المصدر: CCTV عميل الأخبار

لم تكن قد سمعت من شيء من هذا القبيل: على أصحاب العاديين شاحنة، قضى أكثر من عشرة ملايين، وعلى استعداد لشراء شاحنة صغيرة لتشغيل وسائل النقل، اشترت المركبات، أيضا تشغيل الإجراء، ولكن السيارة لا يمكن سحب البضائع، ل هو في حالة فارغة، وهذا هو، ما بضائع لا سحب، فقد كان بالقرب من أو فوق حمولة كاملة من السيارة. هذه المركبات على الطريق في أي وقت بعد يواجهون عقوبة ممكنة، وهذا هو كيف ستسير الامور؟ المسح، CCTV مراسل.

البالغ من العمر 38 عاما هذا العام، لي وين يونغ مسقط في شمال شنشى، في وقت سابق من هذا العام، وقال انه ذهب الى شيان، بناء على اقتراح من أحد الأصدقاء، اشترى بدأت الشاحنة لتشغيل وسائل النقل، ويمكن تشغيلها لبعض الوقت بعد وجدت لي وين يونغ نفسه القيام هيك العقل المتاعب. وقال رأيه هو: "لص لص اقتحم لص إلى مفترق طرق، من الآن لننظر حولنا .."

كتبت النقل تشغيل أمر خطير، وكيف أصبح اللص؟ قال لى وين يونغ، والمشكلة تكمن في وزن هذه الشاحنة. وقال انه اشترى شاحنة صغيرة، لا بد من هذه السيارة طول المقصورة تقتصر على أقل من 4.2 متر، ويمكن تعليق والسيارات العادية للبطاقة الزرقاء نفسها، وبالتالي فإن صناعة مرة أخرى وهذا ما يسمى سيارة الأزرق تسمية 4.2 متر الضوء. وكقاعدة عامة، الشاحنات الخفيفة بالإضافة إلى طول المحدود، الذي يقتصر أيضا على مجموع كتلة الوزن الكلي للمركبات نقل البضائع، معظمهم لا أكثر من 4.5 طن ومحددة لى وين يونغ من هذه الشاحنة، رخصة القيادة والأبواب يتم وضع علامة مع الكتلة الاجمالية 4495 كجم، أيضا وهذا هو، بعد شحن سيارة محملة، مركبات نقل البضائع مجموع وزنها لا يزيد عن 4.495 طن. ولكن لي وين يونغ قال انه يمثل بالضبط ذريعة: "هذا وزن السيارة وصادقة لوزن 4.2 طن، والحد من إجمالي سيارة شحن وزن 4.495 طن، ناقص 4.2 طن، ويمكن سحب فقط 300 كجم، وهذه المجموعة سيارة أجرة أساسي من ثلاثة أفراد، الجلوس شخصين، ثم، آسف، (الزائد). "

وقال كبح الوزن من هذه الشاحنة، وهذا هو، والوزن هو 2،565 طن، لي وين يونغ ولكن للصحفيين أشار إلى أن يتم عرض لي وين يونغ مركبة لوحة ورخصة القيادة كيف الوزن الفعلي أكثر من 4 أطنان من ذلك؟ أسئلة للصحفيين، لي وين يونغ يقود فارغة، عشوائية محطة جنيه Zhaoleyichu.

وزن المؤشر، بلغ الوزن الفعلي من الشاحنات الفارغة 4.32 طن، وهذا وزنه فقط في ظل الوضع نصف الكامل دبابات. قال لى وين يونغ أنه عندما نقل المدى الطريق، ويتم تعبئة الخزان مع 70 كجم، 200 كجم للدبابات، القيام بذلك، حتى إذا كان أحد لا سحب كيلوغرام من البضائع، وقد تم زيادة الضغط عليها.

ملحوظ على مواجهة هذه المعضلة ليست مجرد لي وين يونغ، وشيان، وآخر وانغ شيانغ دونغ، ومالك، وقال انه اشترى نهاية عام 2018، بطاقة زرقاء البيك اب شاحنة والأبواب والبضائع شاحنة مركبة القيادة رخصة أقصى إجمالي الحد الوزن هو 4.495 طن، والفعلية ويزن 5.8 طن، ما يزيد على 1.3 طن. ملحوظ على هذه الشهادة وزن الشاحنة ورخصة القيادة هي 2.72 طن، إلا أن الوزن الفعلي قد بلغ 5.8 طن، وهي نفس العلامة ولا يتطابق مع الوضع الحقيقي.

وخلال المقابلة، للصحفيين واللحاق بركب انغ شيانغ دونغ اشترت العلامة التجارية الجديدة الزرقاء بيك-اب - شنشى الإنتاج المحلي من الشاحنات تفريغ LDX X9، عرض الشهادة، وزن السيارة 2600 كجم، ولكن الوزن الفعلي هو أيضا أكثر من ذلك بكثير.

منذ حمولة السيارة نفسها لديه مشكلة، فلماذا أصحاب لشراء مثل هذه السيارة ذلك؟ لي وين يونغ وقال مالك: "إن الفوائد المترتبة على البطاقة الزرقاء هي سيارة صغيرة والمرونة والحرية، لتسهيل المدينة، للمدينة مع والثاني هو انخفاض تكلفة .."

وتبين بطاقة صفراء وتعليق مركبات نقل البضائع الثقيلة بالمقارنة مع بعض المناطق الحضرية من الخط الأزرق تسمية البضائع الخفيفة المحدودة. 1 يناير 2019، ألغت وزارة الدولة للنقل البطاقة الزرقاء شهادة مركبات الشحن ضوء المؤهلات ورخصة التشغيل، طالما أن السائق ورخصة القيادة يمكن أن تقود سيارة صغيرة، وهذه المزايا هي هذه الشاحنات العلامة التجارية الزرقاء الخفيفة. تشير البيانات إلى أن عام 2018 مبيعات الشاحنات الخفيفة الصين ما يقرب من 40 مليون وحدة في الربع الأول من عام 2019، وارتفعت مبيعات أكثر من 10.

تنفيذ الصين لإدارة الإنتاج إعلانات المنتجات والسيارات، وشركات صناعة السيارات يجب أن بصرامة وفقا للبيانات الاعلان. شنشى لهذه الشاحنة تفريغ LDX X9 المنتجة محليا وانغ شيانغ دونغ المشتراة حديثا، والوزن الفعلي من 6 أطنان، ووزن ذلك الإشعار هو كم؟ للصحفيين دخول الاستعلام نظام مركبة ذات الصلة، كما هو موضح أعلاه الوزن وشهادة على حد سواء في 2600 كجم. وقال الصين للسيارات جمعية تجار المهنيين للصحفيين ان الشاحنة موقف البيك اب الأصلي ويتم نقل الضروريات اليومية، والأجهزة المنزلية وغيرها من السلع خفيفة الوزن، وانخفاض الوزن المحدد لذلك. ومع ذلك، من أجل الاستيلاء على سوق النقل، وهي الآن جزء من شركات صناعة السيارات في الإنتاج الفعلي، خلافا للإعلان، من خلال التأكيد على السيارة، وتحسين قدرة حمولة المركبة، لذلك السلع الدورة.

بحوث الصين السيارات رابطة تجار السيارات سوق أمين فرع قالت تشوي دونغ شجرة :. "لاحظ من المشروع تماما وفعالة، ولكن في عملية الإنتاج الفعلية، وإنتاج مصنعي المعدات الأصلية وعملية التحويل، لا يتم إضافة بعض عملي خاص يتميز والتكوين، مما يؤدي إلى الدولة وزنه 2.6 طن قد لا تكون تماما لا يزال ".

واتضح أن هذه السيارة هو ببساطة لا تستخدم لسحب البضائع الثقيلة، ووزن السيارة عندما المصنع هو تجاوز السيارات المصنعين الانتهاكات. حتى المنظمين هو كيفية التعامل معها مثل هذه الظاهرة؟ يظهر شهادة أن إنتاج هذا تفريغ شاحنة الشركات التي تقع في مدينة باوجى بمقاطعة شنشى، وذهب المراسل إلى إدارة السوق المحلية.

وقال مدينة باوجى، وشنشى سوق رقابة هيئة مكتب الإشراف موظف: "إن زمن قياسي هو الوسيلة التكوين الأساسي، وأبسط التكوين، ولكن وفقا لأبسط التكوين، والمنتجات قد يكون غير مرغوب فيه، لذلك ترقية، وأثخن في الصلب، وقدم بعض ما تكوين زائد، بالإضافة إلى بعد وزن السيارة سوف ترتفع. بالنسبة لهم، وسوف يكلف بدلا الزيادات. ومع ذلك، وفقا لإعلان تنتج غير مرغوب فيه، والشركات المصنعة بأكملها، كل من شاحنة، وهذه الظاهرة ".

بالإضافة إلى تصنيع وتسجيل السيارات وأماكن التسجيل، لديهم اللوائح ذات الصلة على معايير تكنولوجيا المركبات أيضا متطلبات واضحة، وادارات الامن العام في عام 2012 لتعديل متطلبات تسجيل السيارات الصادرة من الواضح أن البيانات الفنية والإعلان عن سيارة لا يتطابق مع البيانات، وليس للتسجيل. ومع ذلك، هذه ملحوظ وزن السيارة والوزن الفعلي لا يطابق، والمالك هو وكيفية التقدم للتسجيل على لوحة ترخيص؟

ووفقا لصاحب الحجة، في الواقع، عند شراء سيارة يشعرون كلا الجانبين، والمالك يدفع لموظفي المبيعات المسؤول عن العلامة التجارية. وانغ شيانغ دونغ، في شراء هذا LDX تفريغ شاحنة X9 شاحنة البيك اب، بالإضافة إلى السيارات العادية، ولكن أيضا دفع 2500 يوان كمصاريف على البطاقة.

مقابلات مع صحفيين في مدينة شيآن، أكبر سوق مبيعات الشاحنات الخفيفة، والاتصال مع موظفي المبيعات على البطاقات نظرا للالتزام.

تشنغدو وموظفين مبيعات شاحنة بيك اب، وقال للصحفيين: "لقد وضعوا أيضا فضفاضة، بحيث يمكنك أن تكون على خط السبت، من الاثنين إلى الجمعة على عكس أي شيء آخر على الخط، على خط السبت والاثنين لتوقيع لكم."

لماذا هو يوم السبت اختبار على الخط، لم موظفي المبيعات لم يكشف. الأشياء حقا كما يقولون ذلك؟ قرر وانغ شيانغ دونغ لمتابعة العمل الميداني. حوالي 10 يوما بعد استرجاع سيارة جديدة، مبيعات ودعا الموظفين وطلب WangXiangDong 27 أبريل اختبار على الخط، وقال انه كان لجميع المواد تسليمه إلى وسطاء، وتنسيق العلاقة. من المؤكد أن ذلك اليوم هو يوم السبت. في الصباح الباكر، جاء وانغ شيانغ دونغ الى مركز الاختبار موظفي المبيعات المعينة - شنشى وينج تشي محطة تفتيش السيارات. الباب وقد اصطف بالفعل طابور طويل، والمركبات وانغ شيانغ دونغ تشبه البطاقة الزرقاء شاحنة البيك اب. افتتح وانغ شيانغ دونغ الهاتف وسطاء، بعد الأطفال في حين والوسطاء ودعا وقاد وانغ شيانغ دونغ إلى المستشفى محطة التفتيش، رجل يرتدي وزرة تلبية ما يصل.

بعد المعلومات رقم الإطار الأساسية واسم المالك وأكدت أن الرجل وضع مادة بعد خروجه من اليسار. فتح المواد، وكانت صدمة للصحفيين وانغ شيانغ دونغ، الأصلي، الذي هو بالفعل قائمة الاختيار الانتهاء، كبح الوزن هو وزن عمود، بتعبئة 2600 كجم، والتاريخ هو 26 أبريل في وقت سابق من تاريخ الكشف اليوم. وكقاعدة عامة، سيارة أن تكون مسجلة، فإنه يجب أن تمر تفتيش السيارة، وزن كبح الشاحنة هو من الوزن الساكن، يتم التحقق دائما. ومع ذلك، في محطة تفتيش السيارات شنشى وينج تشي، لم يكن لديهم أي كشف، وحصلت وانغ شيانغ دونغ الأوراق محضر التفتيش، والولادة المبكرة أو مؤهل واحد.

بعد التفتيش الأولي وكذلك إعادة النظر فيها. 29 أبريل، للصحفيين مرة أخرى، جاءت لانغ شيانغ دونغ ومحطة التفتيش منطقة التفتيش الاستعراض. للسيارة القليل من الوزن الزائد، وشنشى وينج تشي محرك فحص المركبات المقيمين محطة وقالت وو Guanglong: "لا يهمني الوزن، وأنا مجرد إلقاء نظرة، كنت قد دققت في الوزن."

الغش الاختيار الأول، إعادة النظر لا تحقق الوزن، وبالتالي، مرت الشاحنة ما يسمى الكشف، وحصل على لوحات ورخصة القيادة. وكقاعدة عامة، وكالات كشف، وأجهزة الأمن وإدارة المرور العامة عن طريق المراجعة عن بعد، والرقابة والتفتيش من تفتيش مفاجئة، واستعراض الملفات وغيرها من الوسائل. وقال أحد المطلعين على بواطن الأمور للصحفيين في محطة اختبار المسؤولة عن العمل الفني للشنشى، عادة، اختبار المنظمات في اليابان يجب راحة يوم السبت، واختيار هذا الوقت لمركبة القضية على بطاقة، هو في الواقع فهم الهيئات التنظيمية والتفتيش للتحقيق.

عمليات الإنتاج، وعدم وجود رقابة، وأصحاب الشاحنات والمبيعات الناس كانوا يشعرون، واختبار المنظمات علنا الغش، لذلك هذه المركبات الأسئلة السفر على الطريق. ومع ذلك، تفريغ بطبيعتها مشاكل زيادة الوزن، حتى أن هذه المركبات تواجه عقوبة الوقت. فقط خلال المقابلة، وانغ شيانغ دونغ الشراء الأصلي من هذه المركبات الخفيفة، ضبطت شرطة المرور بسبب الحمولة الزائدة.

وتبين وانغ شيانغ دونغ من هذه الشاحنة، إلا أن سحب المطلوبة 1.58 طن من السلع، ولكن ضبطت الشرطة سيارته سحب ما يقرب من 14 طنا من البضائع، الحمولة الزائدة خطيرة.

يتم دفع غرامة، وانغ شيانغ دونغ يقود هذا الاستمرار فارغة على شاحنات مكدسة على الطريق، بالنسبة له، يمكن أن تستمر فقط دورا تشغيل للتعويض عن الخسارة. الزائد، والعقوبات، ثم الزائد، والمالك الذي هو في هذه الحلقة المفرغة من اليوم وطريق سلامة السيارة نفسها، ولكن أيضا يشكل خطرا كبيرا.

قال لي وين يونغ أصحاب الشاحنات: "من دون حمولة قياسية، هو عدم وجود خبرة على الطريق، ثم واحد هو أن، من أجل السيطرة على السيارة قادرة على السيطرة، واحد أو عامين من C في هذه الحالة، لم يضع في هذه السيارة الشاحنة القدرة على السيطرة ".

قبل المهنيين للصحفيين، مثل بطاقة زرقاء فاتحة، والوزن الفعلي هو أعلى من إعلان وزنه، وعلى الإنتاج غير المشروع وترخيص المركبات، ودعا هذه الصناعة "طن كبيرة من مرتفع صغير" وبعض أسعار السيارات سوف يكون لها الخفيفة القدرة شاحنة الزائد كنقطة بيع، مصنع تجاوز حد الحمولة، وهذا هو صناعة مفتوحة "السري"، وبالتالي أرضا خصبة للتزوير البيانات، والمصالح الرمادية غير مشروعة من السلسلة على البطاقة، من أجل حل هذه المشكلة، فمن الضروري لتعزيز إدارة الشركات المصنعة للسيارات، ولكن أيضا وينبغي تعزيز مرحلة التسجيل التنظيمية للسيارة.

تفريغ على الزائد، ويبدو من المستحيل، ولكن ليس هناك واحد أو يومين، كما أنها ليست واحدة من الحالتين. وقال أن الهدف من الشاحنات، من التصنيع، والتسجيل لجميع جوانب النقل البري، من البلدان لديها سلسلة من اللوائح والنظم والمعايير، والغرض الأساسي منه هو ضمان السلامة. ومع ذلك، في مصلحة من الوجه، وبعض من اسعار سيارة الأمان بعد خارج بلدي مرة أخرى، وأصبح النظام لاغية وباطلة والتنظيمية عديمة الفائدة تماما، والإعلانات، واختبار وأصبحت مناطق أخرى مجرد إجراء شكلي، خداع شيء. لحل هذه المشكلة، واحتياجات مختلف جوانب الربط: لا يتم إساءة أسعار السيارات يسير على خط رفيع، وليس الإنتاج غير المشروع، والسلطات التنظيمية تسجيل التنفيذ الصارم لقانون لا يترك فرصة، وليس الحظ الصارم أصحاب الملتزمين بالقانون. فقط بهذه الطريقة، ونحن سبيل الضمان لا يمكن إلا أن تكون مضمونة.