ونتيجة لتجار السابق أودي ضمن أعضاء النظام، ولكن أيضا لحظة بعد الممارسين سوق السيارات، والقيادة الكاتب الرسمي المدرسة لخدمة مخازن أودي 4S فهم الوضع أكثر وضوحا. مرة أخرى هذا العام مع سعة القرص وسائل الإعلام نيابة عن مسؤول في الحزب المشاركة في تغطية مزدوجة المحلية كأس أودي، ويقف متفرجا نقطة نظر، فإنه يشعر إلى حد ما.

ملكية سيارة أودي في الصين كبيرة جدا، سواء كان أصحاب القطاع العام أو الخاص، وذلك للأسباب قاعدة ضخمة، وعدد من الصيانة في 4S أيضا الكثير من الثقافة ولضمان أن تجار توفر للمستخدم مع مستويات جودة الخدمة ممتازة بعد البيع أصبح شيء مهم.

وقد أودي في هذه المرحلة لديها مجموعة فريدة من نوعها، وسوق السيارات الفاخرة في الصين بدأت في إجراء التزامن من بداية عام 2002 تقريبا، وطرح أودي قامت خدمة عالمية تنافسية خارج لعبة مزدوجة كأس أودي (أكواب الخدمة، كأس التكنولوجيا) في الصين، تجار المحلية البطولة، ثم نيابة عن الصين للمشاركة في المنافسة العالمية. في السنوات الأخيرة، الموزع في الصين في نتائج السباق يتحسن، الفرق المشاركة لهذا العام تشانغ تشون كوني اكتسبت الثالث في العالم. الصين أودي مستويات الخدمة تاجر مرئية تزيد عاما بعد عام، لمعرفة ما إذا كان هو برنامج أو جهاز في العالم ليست ضعيفة.

على الشركات المصنعة، وكأس لمدة عامين لا يزال على استعداد تام لإنفاق المال، وعدد من المتعاملين في جميع أنحاء آلاف بلد من الاشخاص تجمعوا في نفس الوقت، المسكن والمأكل هي حقيقية فندق خمسة نجوم، والتحويلات متعددة طلاء موحد المؤجرة بشكل كبير الحافلة، وأنا أنظر بعناية في جسم الحافلة، فمن ملصقات عملية الرسم، ولكن العملية هي خاصة جدا حول، لا أرى أي فقاعات المتبقية، أقوى بكثير من ملصقات الدعاية في الشوارع على النافذة الخلفية للمكوك سيارة. عندما ترى عدة مجموعات من الجسم المسمى "كأس أودي التوأم" فريق فتح على لسان المدرب، أن الزخم ألقت بظلالها على الفريق خلال الشاحنة كأس العالم، وتأثير المال فضفاضة ليست هي نفسها.

للتجار، هذه الأنشطة لا يزال يحبها، وليس فقط أداء الفريق جيدة لزيادة الوعي بين وحدة الضوء شقيقة الوطنية، حتى لو كانت النتائج ليست تجار العملات المثالي سيكون أيضا فرصة للتعلم. أبعد من ذلك، والسياحة هي أيضا اللفة ممتازة، وانت تعرف تاجر خدمة ما بعد البيع من موظفي الخطوط الأمامية الذين عادة ما يمكن أن يكون هناك أي وقت وفرصة للسفر بضعة أيام، أو على مستوى عال من الضيافة وعلاوة على ذلك، واختيار من الفنيين ممتازة تعلم على حد سواء المهارة واسترخاء الجسم والعقل، وقيمة الانتاج من فرقة العمل أيضا ترك شريك متجر صغير لمساعدة يحرص على هذا الشيء المفيد.

بعد مهما كانت المنافسة فعلت في خط النار، وللمستخدمين لديهم تصور أي المباشر للأرباح، وفقا لأغلبية مستويات المستخدم أو سعر تاجر والخدمة لتحديد ما إذا كان ل4S تفعل الرعاية. إذا كان هذا التغيير البسيط في 4S تخزين النفط تلقت مشاريع 1000، نوعين من مرآب مغلق 500، لديها نفس المادة كما هو الحال لأكثر من نصف المستخدم سوف يغادر 4S، حتى لو كانت المواصفات هي صراحة الفاصل الزمني الصيانة 7500 كم أو 10000 كم ومستشاري خدمة 4S أيضا من الصعب أن أقول 5000 ضمانة، لن تؤتي ثمارها مثل بول هراء (وبطبيعة الحال، بعد إدخال ثلاث علب جديدة للقانون ليس متعجرف جدا) وسوف يكون المستخدمون بالتأكيد المرضى. لذلك من وجهة نظر تاجر، كيفية السماح للمستخدمين الجزر والمصنعين والموزعين شيء بحاجة إلى العمل معا. وبالنسبة للمستخدمين، وذلك بالمقارنة مع لا من الخارج سعر 4S مكلفة للغاية عندما يمكن أن تفكر في العودة.

ورقة الرش والميكانيكية والكهربائية، معلومات المالك، يمكن للرؤساء الثلاثة تشكل نظام الخدمة، وأعلى من ذلك النوع من الباعة المتجولين. لدي تحولت العديد من الزملاء السابقين أن تتطور إلى هذا الشكل، فهي تتميز روح سريع صغير، لا ينظم خطر، وهو ما أدى أيضا إلى المستخدمين من حيث جودة الخدمة وقطع الغيار لا يمكن العثور على الهدف من الشكوى.

4S سعر متجر أعلى من حيث لا معنى للمستخدم من ذلك؟ عودة، على سبيل المثال، هناك العديد من الطرق من قبل الشركات المصنعة لتجار المنظمين، مثل عمليات الخدمة ومعايير الخدمة، والتكنولوجيا الأساسية، والحالات الصعبة، مثل خدمة العملاء في عملهم اليومي. القيادة الخاصة بك أودي السيارة إلى المتجر، تأخذ كتابا لتلبية مستشار الخدمة لبدء هذا البرنامج بدأ. تحيات مستشار خدمة لك، بالطبع، آمل أن تتمكن من بذل المزيد من المشاريع، بعد كل شيء، هي قيمة معيار تقييم KPI بها تشير إلى طاولة واحدة، وهذا هو ما يشكو، إذا تقارب مستشار الخدمة بما فيه الكفاية قوية، والمال ليس سيئا، ولكن أيضا على استعداد للعملاء حدد بعض الخدمات الإضافية. ولكن شيء واحد مؤكد هو أن الصيانة سوف تفعل الخدمات الاستشارية المشروع أكثر وضوحا من الخارج رشة لاصلاح، بعد كل شيء، اتصال يومي وتدريب جميع هذه النماذج، مشاريع المحافظة تمكنت من قراءة كل كلمة، وهذا يمكن للمستخدم أن تطمئن.

وقال تغيير تدفق الزيت في علبة التروس الجوانب التقنية للعملية، يتطلب 4S هو بالتأكيد شمولا من ورشة التصليح القاعدة. في الواقع، هناك في الحقيقة أي شيء بسيط جدا لوضع النفط، وصلة للنفط إضافة أكثر تعقيدا، وهذا يتوقف عموما على النماذج القياسية بالإضافة إلى عدد اللترات بما فيه الكفاية، ثم السيارة، انتقاد على دواسة الفرامل، كل العتاد معلقة مرة واحدة، في كل من العتاد البقاء 10-20 ثانية، وكرر 2-3 مرات، ثم يقرأ درجة حرارة زيت ناقل الحركة فك مع جهاز كمبيوتر، ودرجة حرارة الزيت في علبة التروس في حدود 36-52 درجة.] C، والسيارة لا المماطلة، وإنزال نقل البراغي حشو النفط الافتتاح حتى النفط لا استنزاف، والمسمار مسامير تدق ركلة.

إذا المرآب متكاملة يمكن أن تصل إلى هذا المستوى عند تغيير الزيت في علبة التروس فمن الصعب جدا. على الأقل، هذا ليس على نطاق صغير التأهيل من الدرجة الثانية المرآب I العمل مع من المستحيل تحقيقه. أما بالنسبة لاستخدام وجع عزم الدوران، ثم تخفيف المسمار فات ضيقة لفات فات ومن ثم تشديد هذه المواصفات غير موجودة، لا يمكن أن يتحقق مستوى واحد من إدارة، والثاني هو التدريب التقني هو أيضا من الصعب تزامن.

عندما يتعلق الأمر التدريب، وهذا هو الاستفادة من متجر 4S. يتم تسليم جميع أحدث الموديلات من المعلومات التقنية مباشرة من الشركات المصنعة للموزعين وبعد ذلك إلى التدريب والتقييم وفقا للمعايير الشركة المصنعة. بما في ذلك البيانات التقنية استكمال النماذج القديمة هو البرنامج نفسه، بحيث يمكن متجر 4S دائما الحصول على الأولوية التقنية دليل في يد واحدة، بالنسبة لقضية التطبيع بعد العثور على عدد من السيارات في السوق، وستعطى الشركات المصنعة في الوقت المناسب الأمثل 4S المشورة العلاج للتنفيذ، فمن الواضح أن المرائب الاجتماعية الصعبة للحصول على هذه الموارد.

وعلى الرغم من طلب سيارة وطنية تكنولوجيا صيانة الإفصاح عن المعلومات، ولكن يمكنك زيارة في المرآب المجتمع، ونحن نعلم أن ما يقرب من كل تلك حبرا على ورق على ورق. وذلك عندما ورشة التصليح للخروج المعلومات التقنية الصيانة القياسية من خلال مجموعة متنوعة من الطرق الثمانية الخالدين، بالإضافة إلى تأخر الوقت، ومدى تكنولوجيا الهضم وغالبا ما مروعة.

أما بالنسبة للجماهير Chigua المشكلة تقلق بشأن قطع الغيار، على غرار سيارته الخاصة لسرقة لقطع جيدة وصولا الى ملء مع معيبة، في الواقع، إلى بلدي سنوات من الخبرة، الذين يقولون مثل هذه الأمور ربما لم تكن لعمال الخط الأمامي وشخصية مشبوهة. لم الناس مشغول لا تمانع في لعب هذه الافكار والحيل على سيارتك، فمن الأفضل والتسليم الانتهاء بسرعة من السيارة وجاء في المرحلة المقبلة، وقيمة الانتاج من تايوان هي مؤشرات التقييم الرئيسية الثانية، وأشياء أخرى عموما العث وحدوية للحضور.

وقال أما بالنسبة للإكسسوارات، والماء هو عميق نسبيا، وأنا لا يمكن أن تضمن متجر 4S المواد المستخدمة هي حقيقية، ولكن العلامة التجارية 4S ABB متجر أساسا تلتزم بالقواعد. المرائب الاجتماعية هي أكثر بائسة، في حالتي الخاصة، الصادرة في بعض الأحيان إلى موردي السلع، وأنا متأكد تماما ليست أصلية مورد قطع الغيار نفسه لم يكن متأكدا، ولكن نحن لم يكن مقصودا، لا تضحك ومن الشائع، وهذا هو، مصنع الاجتماعي السيارات يوميا.

القيادة ملخص الرسمي:

عندما اتصلت قبل بيع لسنوات عديدة، وبعض من سيارته الخاصة لعدد 4S بدلا قدمت، وخصوصا عندما النماذج التقليدية من ABB حالة صيانة صغيرة يمكن أن تقع ضمن 1000 يوان. على سبيل المثال، BMW 730 الخدمات النفطية، بالإضافة إلى شراء كوبونات على الإنترنت 4S سعر فقط تسعمائة دولار، حساب، لا يوجد سوى 3500 $ أعلى من أعلى اليوم في صيانة 4S من الجمهور. ولا تقلق حول صحة من قطع الغيار، والممارسات التشغيلية المعيارية لتقلق، ولكن أيضا الرقم القياسي صيانة المصنعين نظام دخول وبيع السيارات المستعملة، ويمكن العثور عليها أيضا، ولكن فقط 10000 كم وقت الصيانة. أعتقد أنه إذا كان مستوى اصحاب السيارات وABB تردد أقل من عشرين ألف كيلومتر في السنة هو مقبول، بل هو راحة البال في سهولة الشكل.

ولكن في حالة ظهور الأمراض المستعصية، وأود أن ربما لا يزال من إصلاحات، وتصليح السيارات لهم بعد كل ABB مكلفة للغاية. ولكنني لن معرفة سبب 4S الاختيار، والبحث الهندسة بعد، ومن ثم اتخاذ قرار بشأن كيفية التعامل مع نفسه. على أي حال، والكراجات والمحلات التجارية المتكاملة على جانب الطريق هي تكملة قوية لنظام ما بعد البيع، إذا كان لديك الوقت والجهد للتعرف يمكنك الاستفادة من هذه الموارد. وعلاوة على ذلك، فإن السيارات في السوق بعد سنة بعد سنة في تطور قوى السوق تجعل في نهاية المطاف تنضج.

بعد قول المؤلف:

عندما كان الموعد النهائي سمعت مؤخرا أودي جمعية تجار والجانب الألماني في مفاوضات خدعة، 1 ديسمبر، اذا كانت المانيا أودي المجلس لا تعلن عن مشروع مشترك إنهاء SAIC، مئات الموجودة تجار أودي سيوقف تجارة الجملة والتجزئة . أودي آه، حتى الآن في الصين لا تزال اللحوم والبطاطا.

هذه المقالة هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية من المواد الأصلية من المساهمين سائق عالية.

يرجى الإشارة إلى المصدر: مدرسة لتعليم القيادة الرسمية (مايكرو إشارة: jiashipai) ومؤلف

__________________

الحصول على أحدث نقطة السيارات نظر والاستشارات المشورة لشراء سيارة، قلق القيادة مسؤول المدرسة.

الصغرى قناة رقم العام:

jiashipai