السعادة قليلا، وهناك أربعة أيام من واسع الرحلة العالمية TV شنتشن وثائقي "رحلات الوسطى --- لدينا رفيق خط" برنامج بث على. عودة طال انتظارها، دائما بعض مشاعر مختلطة. منذ فترة طويلة أكثر من عام، ولقد قلق ليس وداعا. بعد بداية جديدة، وننسى تم قلق أنفسهم وداعا لبعضها البعض.

على مدى الأشهر ال 17 الماضية، لم يحدث الكثير. في قلب من أصعب، هو اختفاء الشبكة بأكملها يلة Nazhen. بعد بدء الرحلة في جميع أنحاء العالم، والأكثر صعوبة، هو أنه بعد 10 ساعة تشانغ شين يو يانغ أقلعت من البرازيل.

بعد العرض الأول 15 أبريل، العديد من المستخدمين يريدون معرفة من الزوجين على التفاصيل المحيط الأطلسي. التقاط الذكريات هنا اليوم أن أقدم لكم ظهر نظرة على السماء فوق مثيرة رقم 9 أبريل.

القضايا عبر المحيط الأطلسي، في وقت مبكر من صيف عام 2016، يعاني الفريق.

نحن الطيران في جميع أنحاء العالم على خارطة الطريق، فإنه ليست مفتوحة تطل على المحيط الاطلسي. ولكن الفجوة المحيط بين أوروبا وأمريكا، لتشانغ شين يو يانغ يقود النقل -12 طائرة، في الواقع كما لا يمكن التغلب عليها خندق الطبيعي.

كلاهما Jiagedaqi وقت التدريب على الطيران، وأيضا قد تعرضت لمحاولة حل هذه المشكلة. نقل أطول رحلة -12 هو 1340 كم - وهذا هو الجهاز في حالة جيدة، ونقل -12 في هذا الوقت، كان في الثانية والثلاثين من العمر.

يو تشانغ شين من هيكل الطائرة في التعديلات المهنية: تحويل وغيرها من المعدات وإزالتها، وإزالة السطح الخارجي الطائرات، المقعد الخلفي هو إزالة فقاعة - خفض الوزن، وغرفة جعل، مزودة اثنين تحميل بحيث طائرة واحدة من 1340 حد مجموعة كم زادت 450 لترا من الدبابات قطرة وقود، هذه التعديلات، لكيلومترات 1700.

المخطط المسافة في البرازيل إلى 2700 كم من الرأس الأخضر، لا تزال قصيرة الألف ميل.

كيف نفعل؟ لم تشانغ شين يو لا أقول لك، عندما قال منذ سيكون هناك طريقة. لا مساعدة ولكن يمكن التكهن حول ما نعرفه عنه، وذلك الوقت كان قد قبض على جميع أعضاء الفريق، واستخدام هذا لانقاص وزنه، ثم زيادة كمية الوقود، ثم أنهم يمتلكون الطريق.

على طول الطريق، وقال انه عانى من الركام و رياحا عكسية، عطل الطائرات، الخ ظروف خاصة، لدى وصوله إلى أمريكا الجنوبية، والطائرات حد المدى، ربما حتى 1300 كيلومتر لا.

سوف تحميل الوقود الطائرات زيادة مرة أخرى في كوستاريكا والبرازيل، وتشانغ شين يو إلى 2734 كجم، ردا على هذا خارج حدود لمسافات طويلة النقل -12 الطيران؛ وفي وقت لاحق، في الجزء الخلفي من جسم الطائرة وضعت براميل أربعة 64 كجم، 40 كيلوغراما من الأمتعة، وذلك لضمان أن الطائرة لا تحول مركز الثقل إلى الأمام.

هذا التعديل لا يمكن أن يكون مجديا، لا أحد يعرف، على الأقل ليس قبل حاول الرجل.

بالإضافة إلى أفضل، وكان للاستماع إلى مصير. يو يانغ وتشانغ شين في البرازيل لبضعة أيام حتى في مهب الريح. بيانات الأرصاد الجوية، بعد اقلاعها الرياح، ثم الرياح يمكن أن تتخذ مجموعة إضافية 500 كم.

انتظرت مدة أسبوع، إلى الشرق من نصف الكرة الجنوبي قد حان أخيرا. يكفي بالتأكيد، قائد تشانغ شين يو جميع أعضاء الفريق على متن الطائرة، كل الاندفاع إلى أسفل. ولم يتبق سوى الأبيض ليانغ والالتحام برج، وثلاثة ذهب إلى طريق خطير.

رقم 8 المطار أبريل سا، ويشعر من الشعور الرياح تهب بيشوي هان شي. كيف الجميع يتكلم، بدا بلا حول ولا قوة تشانغ شين يو يانغ الصعود إلى الطائرة. تشانغ شين يو نرى التجهم الجميع، ساخرا أيضا الجميع الراحة والعودة إلى الفندق، وسرعان ما تملأ نعسان، وهكذا نقع رسائل السلامة.

الساعة الرابعة حاد، يبدأ فحص الطائرة، أكثر من أكثر من 100 رحلة الاختيار كاملة، 17:50 تشانغ شين يو، الطائرات إطلاق يانغ على المدرج بعد الامطار الغزيرة بعد حين مزلق، وتسلق هرع السماء، وثقب السماء.

الجناح الأبيض لمس الرياح، وحلقت فوق الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية، عبر خط الاستواء إلى فوق المحيط الأطلسي. ارتفع الطائرات بسرعة إلى ارتفاع 4500-4700 متر.

سواء أمام المنتخب البرازيلي، أو وراء فريق بكين، لا أحد يستطيع أن تغفو.

بعد ساعتين من مغادرتهم، والبقاء أمام المنتخب البرازيلي، وعلى الجانب البرازيلي من البرج تلقي رسالة: تشانغ شين يو، ليانغ القيادة الصين النقل -12 طائرة 3804، خسر امام. بدأ الجميع في حالة من الذعر، وبدأت في مناقشة ما إذا كان أو لم يكن للاتصال الإنقاذ الدولية. بعد الهدوء وجيزة، قرروا الانتظار، وربما المعدات أو فشل إشارة.

بعد خمس ساعات من اقلاعها، كما جاء جهة الرأس الأخضر برج مربع الأخبار: 3804 فقدت الاتصال.

هذه المرة، ليست سوى الهدوء بشكل غير عادي، والقوس الصمت. إذا كان حقا وقوع حادث، ومحيط شاسع، والبحث والإنقاذ، ولكن لا شيء تغير. يمكننا أن نصلي فقط أنها لا تزال على الطريق، وبعد ست ساعات من هواتفهم سيدعو إلى الوراء.

بعد خمس ساعات، 10 ساعة من خط رفيق هادئ للجماعة، البوب فجأة الرسالة التي يتم إصدارها من قبل ليانغ: وخارجها. هناك نوعان من الكلمات تبدو القوات أسمى، عن الصبر، قلق الجميع، كل على الاستيقاظ، وأخيرا لفم الله، وتبقي فقط التصفيق.

ادلى ليانغ أيضا الجملة: 8 ساعات و 45 دقيقة زمن الرحلة. لم لا توجد إشارة بعد آسف لالرأس الأخضر، وتشاينا موبايل وتشاينا يونيكوم لا تغطي هنا، والعثور على إشارة المحلية قضى بعض الوقت.

وهي تقلع إلى الهبوط ما يقرب من تسع ساعات، في نهاية المطاف ما حدث، ما مروا، فمن تشانغ شين يو تمليها بعد ذلك للجميع.

قريبا تسلق الطائرة، وذلك بسبب دخول علو مرتفع، وقد تم العثور على الرجلين في دوار المرتفعات: الدوخة، والتعب، وضيق في التنفس، وشفتيه الأسود والأزرق ...... يانغ يأتي تدريجيا زجاجات الأكسجين، الأكسجين في المقابل، أنفق هذا شريحة الوقت العصيب.

بعد ما يقرب من ثلاث ساعات من حق جبهة عكس الريح بعد اقلاعها، بشرت أخيرا في الريح الصحيح، مرة واحدة وصلت سرعة الرياح 50 كيلومترا في الساعة. مع مساعدة من الرياح، وارتفعت الطائرة مجموعة اضافية من قبل أكثر من 800 كم. زمن الرحلة من المخطط 11 ساعة، وتقصير لثماني ساعات و 45 دقيقة.

لأنهم قد أدلى به للتو التاريخ، والقيادة النقل الداخلي -12 حلقت فوق ضعف المسافة للوصول إلى رحلة الأطلسي لها، تشانغ شين يو فقط ابتسم وقال: "هذه المرة نحن أثبتت أن هذا النوع من الطائرات، وتصنيعها في الصين، ومسجلة في الصين، مدفوعا الشعب الصيني الطائرة، ولكن أيضا عبر المحيطات، ويطير أبعد من ذلك. ونحن نأمل أيضا أنه من خلال الرحلة، حتى أن أكثر الناس يرون العالم كم ".

وأضاف في وقت لاحق: "لقد فعلت الكثير من الشر، والله مصادرة رجالنا تذكر، وبعد ما يزيد قليلا على Ganhao شي تفعل أشياء سيئة .."

بعد أربعة أيام، من 29 أبريل، كل ليلة السبت 21:25 دقيقة، والاهتمام شنتشن الفضائيات "المركزي للسفريات --- لدينا خط رفيق"، ونحن نأخذ قبالة.

النص: الكونفوشيوسية فيرغسون