الأنباء الأخيرة حول محرك ثلاث أسطوانات يمكن أن يكون الكثير من المال، طوق أول تطلق 02 غراما، أكد الدافع الرئيسي ل1.5T محرك ثلاث أسطوانات، تليها جيل جديد كليا التركيز لاول مرة العالمية في الصين، وأعلن أن النظام برمته سوف تكون مجهزة 1.0T أو 1.5T ثلاثة أسطوانات المحرك، في اليومين الماضيين، وكان يشاع أن الحرية الجديدة الرجل، فإن جيمني الجديد أيضا قضاء آلة ثلاث أسطوانات.

في قسم التعليقات من الأخبار، والغالبية العظمى من مستخدمي محرك ثلاث أسطوانات هو موقف سلبي، وحتى الكثير من الناس مصرون جدا في هذه الحياة لا يمكن أن تدفع للجهاز ثلاث أسطوانات، مستخدمى الانترنت لا يروق لآلة ثلاث أسطوانات، يمكنك وقال أن تكون واضحة جدا. في واقع الحياة، بعض المستهلكين Chibidaigou يبدو أعرب أيضا عن عدم الثقة في الجهاز ثلاث أسطوانات، والنظام برمته بعد عملية شد وجه آلة ثلاث أسطوانات، ولكن أيضا على الجلوس ضيق في العام الماضي، مبيعات السيارات في المركز الثاني هيديو، وأخشى أن هذا العام أول خمسة الاستغناء عنها.

نظرا لبنيتها الميكانيكية، وثلاث أسطوانات آلة الضجيج الكامنة وغضب على سرية أكبر من أربع أسطوانات، ومحرك ثلاث أسطوانات هي في الأساس في وقت مبكر لبعض النماذج الرخيصة، مثل ألتو، شيالى N3، BYD F0، هذه السيارة آلة ثلاث أسطوانات ولا قوة، وتهتز مثل المعاناة من مرض باركنسون، وأيضا الصوت القبيح على وجه الخصوص، فمن الصعب أن يعطي انطباعا جيدا. ومنذ ذلك الحين، ورخيصة، والتعب، ويهز اليابان صاخبة آلة ثلاث أسطوانات أصبحت التسمية للمستهلكين، وهذا المحرك ثلاث أسطوانات بالإضافة إلى القيادة على أسعار السيارات، استهلاك الوقود وتقليل قليلا خارج قليلا، والفوائد على ما يبدو لم أخرى .

ولكن هذا هو مدى السنوات القليلة الماضية، ومحرك 1.2T PSA، ومحرك فورد 1.0T، محرك بي ام دبليو 1.5T، هوندا محرك 1.0T، 1.0T و 1.3T محركات للأغراض العامة، ظهرت محركات ثلاث أسطوانات جديدة تصل أسعار السيارات رئيسيا واحدا تلو الآخر للانضمام إلى مسابقة هذه التكنولوجيا، واستخدام التكنولوجيات الجديدة لدينا على كومة لهذه المحركات الجديدة، فإنه يذهب بوضوح إلى ما بعد قوة البيانات إلى أن يتم استبدال الجيل القديم من أربع أسطوانات المحرك، في حين أن بيئة الاختبار انخفض استهلاك الوقود أيضا.

حاليا ثلاث أسطوانات آلة لتعزيز الأكثر راديكالية من جنرال موتورز، على سبيل المثال، أطلقت العام الماضي ثلاث أسطوانات محرك 1.3T أقصى قوة 120 كيلوواط، وأقصى عزم دوران يبلغ 230 نيوتن متر، مقارنة لتحل محلها في 1.4T أربع أسطوانات المحرك، والحد الأقصى السلطة بزيادة 16 كيلوواط، وزيادة عزم الدوران الأقصى بنسبة 30 نيوتن متر، وزارة تقليل العام 0.1L استهلاك الوقود / 100KM.

وعلاوة على ذلك، فإن هذه جديد محرك ثلاث أسطوانات من أجل تحسين غضب والضوضاء، ويستخدم أيضا على توازن رمح البندول حذافة كتلة مزدوجة، التخميد العجلات المطاطية، والمواد كتم صدمة سدادة. هذه التكنولوجيات والتطبيقات الجديدة أكثر يوقف المواد صدمة البكم سيؤدي حتما إلى زيادة تكاليف الإنتاج، والآن هذه جديدة آلة ثلاث أسطوانات، ورخيصة، والتسمية التعب قد وقع تماما حتى، والآن قلق لمعظم الناس، أو غضب والضوضاء السؤال.

على الرغم من الآن معظم محركات ثلاث أسطوانات في سيارة جديدة قادرون على الدولة لركاب السيارة والعام أربع أسطوانات المحرك ليست تجربة مختلفة كثيرا، ولكن في السيارة، وعندما آلة ثلاث أسطوانات تشغيل صوت خشن لا يزال من السهل جدا ان نقول للفرق . على سبيل المثال، ومجهزة سيدان 1.5T BMW 1 السلسلة، وصوت المحرك واردة داخل السيارة هو بسيط جدا، ولكن ما دمت فتح النافذة، لا يزال يسمع بوضوح تشغيل المحرك، مثل جرار ومثل الصوت في الراكد. الأهم من ذلك، من أجل التغلب على كتم المواد صدمة سدادة ومحرك ثلاث أسطوانات المستخدمة في العيوب الخلقية، وبعد الاستعمال لفترة طويلة من المحرك قد تسبب تسوس، وكشفت تدريجيا طبيعة آلة ثلاث أسطوانات. على سبيل المثال، PSA 1.2T مجهزة 308S، أصدرت ولاية سيارة جديدة تحت السيارة تهز يصعب اكتشافها، ولكن جزء من السيارة وبدا غضب كبير جدا بعد سفره عشرات الآلاف من الكيلومترات. لا التحقق من صحة السوق على المدى الطويل، لا يمكن لأحد أن يشهدوا على الاعتمادية من هذه ثلاث أسطوانات آلة.

المستوى الحالي للتكنولوجيا، وثلاث أسطوانات المحرك هزة كبيرة، كبيرة العيوب الخلقية الضوضاء، فإنه من الصعب القضاء نهائيا، وتقترب تدريجيا فقط على مستوى الجهاز أربع أسطوانات، وهناك أيضا خطر من الموثوقية والمستخدمين والمستهلكين لا تعترف ، والطبيعة هو ما يجعل الشعور. فلماذا أسعار السيارات حريصين كل الحرص على تطوير واستخدام ثلاث أسطوانات آلة افعل؟ الجواب واضح، من أجل تلبية اللوائح الصارمة على نحو متزايد الاقتصاد في استهلاك الوقود.

الآن كيف صرامة متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود واللوائح في الداخل والخارج، قائمة بسيطة من البيانات التي سوف تكون قادرة على معرفة ما يلي: الهدف القوانين والأنظمة المعمول بها بلدنا ذات الصلة هو متوسط استهلاك الوقود من سيارات الركاب بحلول عام 20205L / 100KM، المبيعات الأوروبية تستهدف لعام 2020 من 95 مطلوب متوسط انبعاثات سيارة جديدة من ثاني أكسيد الكربون لتحقيق ما لا يزيد عن 95 غراما لكل كيلومتر، من حيث استهلاك الوقود، وربما 3.8L / 100KM، هدف اليابان هو عام 2020، بلغ متوسط استهلاك الوقود من البنزين 20.3 كيلومترا للتر الواحد، وهو 4.9L / 100KM.

إذا تصل أسعار السيارات اللوائح المناسبة، فإنه قد يواجه غرامات أو عقوبات ضخمة للبيع، مثل المحلية أدخلت 1 أبريل سياسة التكامل المزدوج بوضوح ينص التي لا تفي الشركة سوف يتم تعليق إعلان المنتج الوقود المرتفعة، وقفة منتجات الوقود عالية وغيرها من العقوبات. هذه أسعار السيارات، ولكن تتعلق اختبارا رئيسيا من الحياة والموت.

وهكذا، كان كل إيلاء اهتمام وثيق لتبحث عن سبل للحد من استهلاك الوقود والحلول التقنية، في الوقت الراهن، والمركبات التي تستخدم الوقود التقليدي، وعمليات تجميل محرك ثلاث أسطوانات هو نهج منخفض التكلفة نسبيا، وأيضا لضمان عدم وجود انخفاض كبير في مستوى السلطة، أكثر مناسبة للاستخدام في السوق نهاية منخفضة، في حين أن تكلفة أعلى من الأنظمة الهجينة 48V أخف وزنا وأكثر ملاءمة لنماذج المتوسطة والمذكورة أعلاه تستخدم.

ربما بعض الناس يرون مثالا للتجميل 1.3T العامة آلة ثلاث أسطوانات من ما سبق ذكره لديك أسئلة، وزارة استهلاك الوقود ليست مجرد قطرة من 0.1L / 100KM الشيء الوحيد، حقا تأثير على أسعار السيارات كثيرا ذلك؟

وفقا لأحكام سياسة يتجزأ مزدوج، متوسط استهلاك الوقود من القيمة القياسية من متوسط أسعار السيارات ناقص القيمة الفعلية مضروبا في المبلغ الإجمالي من وقود أن متوسط أسعار السيارات، ونقاط استهلاك الوقود، وفقا لعملية حسابية تقريبية شانغهاى جنرال موتورز في عام 2017 مبيعات 2000000، إذا كان المتوسط القيمة الفعلية هي أعلى من قيمة 0.1L استهلاك الوقود القياسية / 100KM، وسوف تنتج 200،000 نقاط سلبية، في حين أن إنتاج محض الكهربائية الحياة سيارة 400KM تصل إلى 5 يمكن أن تنتج الاندماج الإيجابي، وإنتاج محض الحياة المكونات الكهربائية يصل 50KM السيارات الهجينة الكهربائية من أجل إنتاج اثنين من النقاط الإيجابية، يمكننا حساب كم من الحاجة إلى إنتاج مركبات جديدة للطاقة من أجل تعويض مركبات الوقود لا يتجزأ السلبية الناجمة.

إلى جانب سياسة الاندماج لمدة عامين المطلوبة 2019 و 2020 عام، أسعار السيارات سيارات الطاقة الجديدة نسبة من الناتج الإجمالي من وقود المركبات قاء بد تكامل بنسبة 10 و 12 على التوالي، وتحسب وفقا لإنتاج يزال 2000000، في 2019 كان من الضروري لتحقيق التوازن 200000 الاندماج الإيجابي من مصادر الطاقة الجديدة، اعتبارا من مطالبة الآن جديد سوق السيارات الطاقة وأسعار السيارات حتى تريد أن تنتج التكامل أكثر سلبية من سيارات الطاقة الجديدة للتعويض عن المركبات التي تستخدم الوقود المنتجة، لا يمكن أن تأخذ على سيارات الطاقة الجديدة غير قابلة للتسويق الضغوط المالية تحققه.

مصدر: أول شبكة الكهربائية

إذا كانت لا تلبي متطلبات ولدت الذاتي لا يتجزأ، ليس هناك سوى طريقة واحدة لعلاج هذا هو لشراء شركات أخرى، والمزيد من النقاط الإيجابية إلى أنه رغم أن المعاملات الائتمانية لم أنجزت بالفعل، والسياسات واللوائح ذات الصلة ليست مثالية، ولكن وفقا لبعض المؤسسات البحثية التقديرات، يجب أن سعر السوق التكامل النهائي لن يكون أقل من 1000 يوان / دقيقة، ومتوسط السعر قد يكون 5000 يوان / دقيقة، وهذا هو، إذا كان الناتج من مليوني أسعار السيارات متوسط استهلاك الوقود من القيمة الفعلية يتجاوز القيمة القياسية من 0.1L / 100KM، ل تسببت أسعار السيارات خسائر على الأقل سوف تصل إلى 20 مليار يوان.

مرئي، حتى لو كان فقط للحد من استهلاك الوقود 0.1L / 100KM، على سبيل أسعار السيارات أيضا حاسمة، وهذا هو الشائع استخدام مثل هذه القضية جذري في الجهاز ثلاث أسطوانات، وأنه هو أكثر شركات السيارات أكثر وشنت نماذج ثلاث أسطوانات من الأسباب.

من وجهة نظر المستهلك العادي، جلب أنظمة صارمة الاقتصاد في استهلاك الوقود، والجانب السلبي على المدى القصير هو أكبر بكثير من الفوائد، وقادرة في الوقت الراهن لعقد معسكر أربع أسطوانات المحرك الذي لا يتزعزع، وربما مازدا فقط، مازدا تستخدم في تكنولوجيا اشتعال ضغط يمكن أن تطير الجهاز أكثر من ثلاث أسطوانات، فإنه لا يزال غير معروف. في غضون سنوات قليلة، في سوق السيارات المنخفضة نهاية، ونحن قد تواجه إما اختيار آلة ثلاث أسطوانات، أو اختيار لاستهلاك قطع الوقود وتعمل بالطاقة محرك أربع أسطوانات من هذا الوضع، وجود غضب السابق الراحل، ويزيد من الضوضاء خطر، وهذا نقص بدوره الخير تجربة ديناميكية.

بالطبع، نحن لا تحتاج متشائم جدا، وتطوير التكنولوجيا سوف تحل مشاكلنا دائما، على الأقل حتى الآن استخدام محرك ثلاث أسطوانات من السيارة الجديدة، والتجربة هي أكثر كمالا، وتحسين تدريجيا اتجاها حتميا الموثوقية. من ناحية أخرى، مع تطور تكنولوجيا البطاريات، وتكاليف بطارية ليثيوم ينزل، حتى بعد تشغيل محرك السيارة المنخفضة نهاية ربما يكون قد ذهب.