يبدأ وول ستريت تكنولوجيا المعرفة الطقس من التكنولوجيا الأصلي وسائل الإعلام الجديدة، قراءة وايت المزيد يرجى زيارة موقعنا على الانترنت www.awtmt.com، أو متابعتنا على عدد العام "التكنولوجيا في جميع الأحوال الجوية (iawtmt)"، "المعرفة المالية الجديدة (AWFintech)".
في نفس الوقت اللاعبين الكبار يكون تقاسم سيارة واردة، ويجري أغلقت جزءا من لاعبي صغير أسفل.
ون | علوم والتكنولوجيا شو تراخت الطقس
وقد كان يمتلك "مشاركة" كلمة الشيطان في البلاد.
وبعد تبادل الدراجة، تهمة حصة الكنز، وتقاسم مظلة، وتقاسم كابينة النوم، وتقاسم BMW، أصبح أودي كل لا يهم.
في أغسطس، تظهر مجموعة من تقاسم سيارة BMW العلامة التجارية الجديدة في شوارع شنيانغ. المستخدمين ببساطة مسح رمز السيارة ثنائية الأبعاد لتحميل سيارة ماركة مشتركة من APP وتسجيل وتحميل رخصة قيادة دفع الودائع 999 يوان لBMW وانطلقوا، فقط 1.5 يوان لكل كيلومتر.
سابقا، وقد أعلنت الشركة تقاسم السيارات ومقرها بكين ان هذا العام سيكون هناك 2000-3000 أودي A3 سيدان في شوارع بكين CBD.
ليس هو مجنون؟
بينما شوارع حصة شنيانغ شركة BMW BMW ليست كذلك، وإنما هو وسيلة المتطرفة للمشاركة في سيارة انسحبت إلى مستوى جديد من خلال تلبية السوق الساخنة.
تقاسم سيارة أو "تأجير السيارات المشاركة بالوقت" أصبحت شركات صناعة السيارات، أصحاب رؤوس الأموال تطارد بؤر التوتر.
ومن جميع الأحوال الجوية يفهم التكنولوجيا التي واردة الذي شارك السيارة، واللاعبين الكبار BMW فحسب، بكين للسيارات، BYD، والعديد من شركات صناعة السيارات الأخرى، ولكن أيضا EVCARD وسايك العالمية تقاسم السيارة (المشار إليها فيما يلي باسم "EVCARD")، أول مجموعة للسيارات في "Gofun السفر "، HNA الصغير استئجار سيارتين، وكذلك قطرات عملاقة الإنترنت الناشئة وهلم جرا.
بعض الناس يعتقدون أن حصة شركات السيارات المحلية حتى الآن لا يبدو أن تحصل على عائد جيد على الربح من 2015 الناري، لكنه انحدر إلى الحضيض، والآن يمكن أن تعتمد فقط على المضاربة إلى Bo العين.
الشركات الرائدة في استشارات مستقلة في العالم رولاند بيرغر ذكر أيضا في تقرير صدر في ابريل من هذا العام، ومعظم الشركات اقتسام الوقت تأجير لا تزال تعتمد على الدعم الحكومي، ليست مربحة بعد، وتأسيس نموذج الأعمال للتنمية المستدامة.
ومع ذلك، EVCARD وCMO هوانغ تشون هوا ديه وجهة نظر مختلفة. وقال للتكنولوجيا في جميع الأحوال الجوية، "سهم BMW" هو في الواقع وسيلة للتحايل، ولكن تقاسم السيارة ليست أساس لها من أول شركة تاريخ زيبكار تقاسم للسيارات في العالم، وقد وضعت تقاسم تأجير السيارات ستة عشر عاما، وكان له اتباع نموذج الأعمال.
وقفت عموم Shiyi أيضا في معسكر المتفائلين. وأعرب مؤخرا فى قوانغتشو، "يجب أن نفكر عندما نتحدث عن المشاركة، ما هو أدنى معدل الاستخدام، ما هو مقدار قيم كبيرة نسبيا، وهذه قد المشتركة. مثل السيارات ومباني المكاتب، هي قيمة عالية، واستخدام ليست عالية، ونحن بحاجة إلى سهم. "
يبدو نصف المياه، ونصف النار. لذلك، ما هو ممكن في الوقت الحاضر المشتركة سيارة؟ مع هذه القضية، في جميع الأحوال الجوية التكنولوجيا ليجد الناس في الحسابات الصناعة.
ليس من السهل أن يأكل الكثير من الكعكة
في وقت سابق من هذا العام، أصدرت وزارة الأمن العام مكتب إدارة المرور ويبين التقرير سيارة ملكية ذات الصلة أنه اعتبارا من نهاية عام 2016، كان هناك 360 مليون نسمة يحملون رخصة، ملكية السيارات الخاصة السائق في مبلغ 140 مليون دولار، وهو ما يعني أن، هناك ما يصل الى 200 مليون "كتب الأسرة خالية من السيارات" يمكن أن يكونوا مستهلكين لتقاسم سيارة المحتملين.
ويقدر عاملون في الناس مثل هذا: لنفترض أن المستخدم لتبادل شكلت السيارة لمدة 5 في المائة من الكتب أسرة خالية من السيارات كلها، فإنها تستخدم ثلاث مرات تقاسم السيارة الأسبوعية، سعر العملاء من 20 يوان / الوقت، وحجم السوق وهناك عشرة مليارات مستوى، وربما أكثر عاجل حصة "الكعكة الكبيرة".
رولاند بيرغر يتوقع أنه بحلول عام 2018، تقاسم السيارات الصينية رحلات يتوقع ان يصل الى 1.8 تريليون يوان، وهو ما يمثل نحو 2.7 من الناتج المحلي الإجمالي الوطني 2015 عاما قدرة السوق المحتملة.
مقارنة مع الطلب في السوق، يبدو أن المعروض في السوق في الوقت الحاضر لتكون بعيدة عن متناول اليد. ووفقا لوزارة النقل إحصاءات، في الوقت الحاضر، ما مجموعه أكثر من 6300 لتأجير السيارات والصناعة، والأسر، فإن العدد الإجمالي من حوالي 200،000 مركبة مستأجرة، وبمعدل نمو سنوي حوالي 20. يعتقد رولاند بيرغر أن العرض الفعلي في الاحتياجات حصة سوق السيارات السياحة فى الصين من المستخدمين هو أكبر بكثير من السوق، وامكانيات كبيرة للسوق.
يعتقد قمة المغامرة شريك تشاو نان ان " من جانب الطلب، وشبكة عن السيارات تلبية بالفعل زيادة الطلب، قد يكون تقاسم تأجير السيارات الطلب قادرا على قطع أكثر في عطلة نهاية الأسبوع والعطل وقسم الاحتياجات غير متوقع. "
إلى جانب تكلفة السيارات، رخصة، ومواقف السيارات، والصعوبات الشحن وعوامل أخرى، وشركات السيارات المحلية حصة مربحة حقا من عدد قليل.
وقال المدير العام EVCARD تساو قوانغ: وفقا لتقديراتها، في حالة النظر في إيرادات الإيجار فقط، وركوب الدراجات الأرباح اليومية تفعل أكثر من 120 يوان، وذلك للوصول إلى نقطة التعادل.
EVCARD وCMO هوانغ تشون هوا مجرد مثل هذا الحساب:
مدة الحالية هي عادة في غضون 20 إلى 60 دقيقة كل مركبة عندما الكلي اليومي مبلغ النظام EVCARD من ركوب الدراجات بين 5-7 احدة يوميا في النظام في شنغهاي حوالي 220-260 دقيقة، و 0.5 يوان للإيجار دقيقة . بواسطة هذا الحساب، دخل السيارة اليومي بين حوالي 110-130. "مع وجود ROEWE E50، على سبيل المثال، عقد الإيجار على المدى الطويل الإيجار الشهري. هذا الحساب بين 3000 يوان ل3200 يوان، وتقاسم الإيرادات من السيارات تأجير السيارات التجارية التقليدية."
لكن هوانغ تشون هوا أشار أيضا إلى أن كل أوامر سيارة يوميا ما يصل الى 5-7 حالة واحدة يقتصر على شنغهاي. أوامر EVCARD في نانجينغ، هانغتشو، كل سيارة ليست سوى واحدة 4-5 / يوم، ولكن أيضا على العموم كانت جزءا مربحا في المنطقة.
إيرادات الإيجار هو واحد من ثلاثة مصادر من شركة لتأجير المشاركة بالوقت المحلي المتوقع، بالإضافة إلى الإيجار، والإعلانات والتخلص من السيارات المستعملة جزأين.
السفر الإنترنت المحلل أناليسيس تشانغ شو، مدير المقابلات على مدار الساعة لقبول أن الحصة الحالية للشركة لتأجير السيارات نحو ثلث سيارة أجرة ساعة، على بعد حوالى نصف سيارة واحدة صافية، والإيجار من الصعب تعويض عن انخفاض مستوى تكاليف التشغيل.
هذا الجزء من التخلص من السيارات المستعملة، حصة شركات السيارات المحلية أكثر من 30 من السيارات هي 95 سيارات الطاقة الجديدة والطاقة الجديدة السيارات المستعملة لا يوجد نظام تقييم واضح، لذلك هذا الجزء على المدى القصير من الصعب للحصول على حق الإيرادات. الحاجة إلى الاعتماد على إيرادات الإعلانات وشركة التشغيل كتلة الجسم مستوى.
وتظهر الاحصاءات EVTank أنه اعتبارا من 2017 Q1، تقاسم سيارة والمحلي في العملية تصل إلى 45،000، مع طاقة جديدة تستند السيارة.
وفي هذا الصدد، اعتبر لي الباندا كابيتال بارتنرز على التكنولوجيا في جميع الأحوال الجوية لقبول مقابلة، على عكس الترويج على نطاق واسع وطني للدراجات المشتركة، تأخذ حصة سيارة من طراز المالية في الاعتبار فإن أماكن مختلفة لديها الخاصة حصة سيارة علامتها التجارية. شركات صناعة السيارات في حد ذاته هو دافع الضرائب المحلية، وهو ما يتماشى مع كفاءة المشغل عالية وتكلفة منخفضة وتشغيل الميل ومواصلة سياسات (حقوق المرور والضرائب والرسوم) وعوامل أخرى. لذلك الحكم لي على ذلك، حصة سيارة الى الاخير لن يكون هناك علامة تجارية وطنية، والعلامة التجارية الإقليمية أكثر.
هذه القرائن آخذة في الظهور اليوم. البخار الأول هو السفر Gofun في بكين عميق، SAIC EVCARD خلفية التخطيط في وحول شنغهاي، هاينان ايرلاينز قد وضع سيارتين العامة الصغيرة شحن كومة حصتها في السوق 80 خلال السيطرة على جزيرة هاينان، جزيرة هاينان هدف عام كامل هو تحقيق المشهد السفر العالمي الربط السلس، سيارة تشونغتشينغ ليفان القابضة الباندا في العمل تشونغتشينغ.
ووفقا لبيانات اناليسيس تبين أن في وقت تقاسم في يونيو 2017، تأجير السيارات قائمة TOP10، تصدرت Gofun السفر إلى الشهر 51310000 المشتركين الحية القائمة، EVCARD، باندا سيارة على التوالي، 48510000، 41260000 المشتركين الحية القائمة الشهرية في المرتبة الثانية، المركز الثالث.
مشاركة السيارة: اللاعبين الكبار من اللعبة؟
ومع ذلك، في حين أن اللاعبين الكبار يكون تقاسم سيارة واردة، وبعض اللاعبين صغار في الانهيار.
أصدقاء الأصدقاء من السيارة، أعلنت في مارس من هذا العام انقطاع. وفقا للمعلومات العامة، تأسست جمعية أصدقاء أصدقاء سيارة في عام 2014، قبل انقطاع، وصلت المستأجرين 300،000، وتوليد مئات أوامر يوميا. اكتمال منصة جولتين من التمويل، والمبلغ الإجمالي للتمويل المليارات من الدولارات، ومن بين المستثمرين السيارة سهلة، شيان فنغ هواكسينج وانغ قانغ وغيرهم من المستثمرين الملاك.
أصدقاء الأصدقاء من السيارة ليست أول شركة تقاسم سيارة الخريف، في وقت مبكر من عام 2014، أعلن إفلاسه CoCar، من إنشائها أقل من سنة واحدة. ديسمبر 2014، أعلنت حملة باو السيارات على تقليص حجم كبير 300 شخص.
أصدقاء الأصدقاء من السيارة المؤسس المشارك وقالت جيانغ تشينغ وسائل الإعلام أن "على الرغم من أن أصدقاء الأصدقاء وكان في الأساس تغطية نفقاتهم، ولكن مثل هذه المدن من الصف الأول بكين، حيث المساحات المكتبية ومواقف السيارات والشحن والموظفين لا حول الماضي تكلفة عالية، صعوبة كبيرة لتحقيق ربحية الشركة بشكل عام، (للفوز في هذه السوق) الذين هم أكثر الموارد، وزيادة القدرة التمويلية هي الأكثر أهمية. "
ولكن هذا لا يبدو أن يضعف حماسة رجال الأعمال والمستثمرين إلى حصة في قطاع السيارات.
ووفقا للاحصاءات اناليسيس، العاصمة 2017 للقلق تقاسم سيارة تشتعل مرة أخرى.
في فبراير من هذا العام، وعشرات الملايين من صغار استئجار سيارتين للحصول على جولة من الاستثمار، مارس، والأغاني الباكستانية الحصول السفر الدفع الرباعي كنز رحلات الاستثمار الملاك 10 مليون يوان، بعد أربعة أشهر من الحصول على أسطورة ستار، 25 مليون يوان معرفة والاستثمار والابتكار جولة من الاستثمار، أبريل 40 مليون يوان لاستكمال أغنية عبور توجو A + جولة التمويل؛ PonyCar على الفور وكانت السيارة أيضا في فبراير، تم في يونيو حزيران جولتين من التمويل، وبلغ العدد الإجمالي إلى أكثر من مائتي مليون يوان.
25 أغسطس، تأجير السيارات الصغيرة اثنين وأعلنت الصين وفاز مطلع الشهر الماضي تشانغ شينغ الغيوم صندوق 35 مليون يوان جولة من تمويل واستكمال التسليم. الرئيس التنفيذي الابتدائية اثنين السيارات تيان أغنية من وسائل الإعلام، وهناك العديد من هيئات الاستثمار هي صغيرة اثنين تأجير السيارات ضبط الجولة المقبلة لجعل الاستثمار المالي في المستقبل القريب سيكون هناك جديد الإفراج التمويل الأخبار.
في النصف الأول من هذا العام، وقال شريك فيرتكس المشروع تشاو نان سيارة تقاسم مثل هذا التمويل الحرارة، "من وجهة نظر رأس المال الاستثماري، المزيد من المستثمرين من احتياجات المستخدمين، وتعزيز الكفاءة، والنموذج المالي واحد هو صحي، نسخ توسعية ، للنظر الأهمية الاجتماعية، وغير معنيين كثيرا حول ما إذا كان المسمى "حصة" التسمية ".
ويدعم السياسات التنظيمية بشأن تقاسم السيارة حاليا. 8 أغسطس 2017، وزارة النقل والإسكان والبناء الحضري أصدر بالاشتراك "آراء التوجيهية بشأن تعزيز التنمية الصحية للصغير تأجير الحافلات الصغيرة من" تشجيع سيارة تقاسم سوق الإيجار.
سياسات مواتية، وسوق ضخم، وتدفق رأس المال، ويبدو أن اللحظة المناسبة لحصة تزامنت مع صناعة السيارات. يي تشانغ شو، مدير المحلل السفر الإنترنت يعتقد، "مع تطور من دون طيار، والمستقبل سيكون عصر تقاسم السيارة الذكية، وهذا لا يمكن تحقيقه إلا عقد واحد فقط."
ومع ذلك، الباندا لي كابيتال بارتنرز على حصة من المشاريع قطاع السيارات، والاستثمار الحذر. واعرب عن اعتقاده في تقاسم الاستثمار قطاع السيارات وريادة الأعمال، فمن الأفضل لسيده قدرات الثلاثة التالية للمشاركين: تكلفة رأس المال منخفضة فهم ما يكفي من الموارد الحكومية، مع قدرة مصلح على نطاق واسع، والتي سيكون لها الفرصة لاحتمال كبير للنجاح.
"فرصة VC للمشاركة هي صغيرة نسبيا، لأن المشاريع يطلب من حجم الاستثمار الرأسمالي، والسيارة لا تشارك في البلاد للقيام انتشار شاملة واسعة من قبل بعض شركات رأس اثنين". قال لي الطقس في العلوم والتكنولوجيا، ومستقبل تقاسم سيارة يتم سرد اللاعبين الرئيسيين الشركات والحكومة PPP ( الحكومة والتعاون رأس المال الاجتماعي ) ومجموعة من الشركات الاستثمارية ورجال الأعمال العادية في هذا المجال من الصعب الهجوم المضاد.
* هذا هو الأصلي تعمل هذه التكنولوجيا في جميع الأحوال الجوية، ولا يجوز استنساخها دون إذن. للطبع، يرجى الاتصال tmt20170101 مايكرو الإشارة.
