6 ساعات في اليوم، 7 أيام في صف واحد، تحمل قطرات الضغط الشعبي الهائل انقطاع وقت متأخر من الليل. هذه هي لعبة الأطراف 42 ساعة ليتم الخلط بينه وبين مواصفات، يهجر والمصارعة هجوم 42 ساعة.

مراسل "المالية" لي تشانغ يونيو قافية | ون وي سونج | تحرير

11 سبتمبر 12:00 ليلا، وهو موظف متعب قليلا قطرات من مبنى يقع في وادي الرقمية بكين، وكالعادة أخرج هاتفه الخلوي على استعداد لاستدعاء سيارة حفل البرتقال، ومع ذلك، يبدو أن الصفحة نصائح البرتقال غريبة - سنقوم بتعليق 08-14 سبتمبر في وقت متأخر من ليلة خدمات السفر "، يرجى فهم إزعاج." ثم التفكير في الأمر، والمديرين التنفيذيين قبل أسبوع قد أصدرت توجيها إلى تعليق جميع خدمات السفر هذا الأسبوع 23:00 حتي 05:00 في اليوم التالي.

بالإضافة إلى 35 كم من ديدي البيت، وخارج مطار محطة T2 رأس المال لا يزال الحشد الكثيف. الناس يصطفون في انتظار سيارة أجرة بضع مئات من الأمتار، مجموعتين من الفرق انتظار العودة المنطقة وإيابا قبالة خمسة، من قائمة الانتظار لان المنتخب لا يزال ينتظر للدخول. ". (منطقة انتظار) ما يقرب من 200 الحانات والإيجار حتى ساعة تقريبا" حاجب قال: "لا يمكن الفوز قطرات، الانتظار الجميع في استئجار خط." الركاب الغمز واللمز: "لقد تم استخدام قطع آه، كيف لا يمكنك استخدام ذلك؟ "

هذا هو جزء من تصحيح وقت متأخر من الليل على الحدث اليوم الثالث يويهتشينغ - يويهتشينغ بعد اغتصاب فتاة وقتل سائق يسقط ركوب، وهذا يسيطر على سوق السيارات في شبكة الصين عن الشركة تشهد منذ إنشاء أكثر هجوم وحشي. أفراد تنفيذ العقوبة، أو اعتذار الرفيع المستوى المشترك ومرارا أكد تقرير بعد التصحيح، قطرات فاجأ قليلا لجعل هذه الخطوة: وقفة لمدة أسبوع إلى السفر في خدمة الليلية.

6 ساعات في اليوم، 7 أيام، دون أي تفسير قطرات انسحبت فجأة على مدى 42 ساعة. وبحلول نهاية عام 2017، وأعلنت أنه في يوم واحد في قطرات حجم قد كسر 25 مليون واحد، اغلاق ست ساعات يوميا، وسوف تفقد ما يعادل 6250000 / يوم واحد (طبعا ليلة واحدة، ومقدار الفعلي هو أقل مما كان عليه خلال اليوم)، 7 أيام في مجموعه 43750000 واحد. سعر العملاء محسوبة على 20 يوان، يسقط في 42 ساعة دخل الكسر من 870 مليون يوان. وقال "هذا هو (قطرات) تضحية مؤقتة." وقال مصدر قريب من قطعة من "المالية" المراسل، ولكن أيضا فشيئا تحاول السيطرة على بداية المبادرة.

في الشبكة حول صناعة السيارات تنخفض حصتها في السوق أكثر من 90، واختفى فجأة في منتصف الليل مثل البالون على وشك أن تتسرب معظم الهواء، والجزء المتبقي من تشوه السريع. وراء 42 ساعة، في ظل ارتفاع يلة المباراة الأطراف التي تبدو هادئة، صافية عن منصة سيارة، الحكومة ورأس المال وسائقي سيارات الأجرة وسائقي السيارات الخاصة والركاب معا تدفق، الذي هو الخلط والقواعد، يهجر والهجمات المصارعة 42 ساعة.

جانب واحد هو عبارة عن نمو الطلب العاجل، في حين منصة عالية الجهد هو الحكم؛ الأولى من ضغط المساهمين، وهو المنظمين الحكوميين وخط الصبر أسفل الجمهور. عقد 550 مليون مستخدم وقطعة من السفر هو عند تقاطع اثنين، وأيضا عند نقطة تحول مصيره.

الرقم / الرؤية الصينية

الرأي لعبة

قد تكون هذه الحادثة نقطة تحول، مما اضطر الحكومة مع شبكة قوية من حوالي الجهود للسيطرة على السيارة، التي تؤثر على حجم ويسقط إرادة الاحتكار

خارج محطة T2، حشد الانتظار، عدة يرتدون قميص أبيض وبنطلون أسود سائق المتمركزة في الجانب، إذا كان لديك نية لإظهار أنهم سوف يأتي لبصوت منخفض قال: "؟؟ أين ابن shuangjing 200. واضاف" انهم أخرج هاتفه الخلوي لإظهار الجانب سائق انقطاع صفحة، ذكرت أكثر من مرتين أعلى من السعر قبل ساعات قليلة.

وقال "رأيت غياب طويل، تلمع السيارة السوداء". A في وقت متأخر من ليلة 0 في شوارع بكين والركاب الآخرين على متن القطار، مع العاطفة.

هذا المشهد أيضا في قرية سانليتون، هوهاي شارع بار وأماكن أخرى لنرى. الناس يقفون في الشارع ارتدى بعض "استئجار" كلمات المصابيح الأمامية سيارة سوداء، المحتشدة النافذة الأمامية "تفريغ" علامة، تبدأ ببطء في الليل. وقال 01:00 يسقط السائق لا يزال الخاصة على جانب الطريق حب الظهور "ما تنام تشعر به؟ لا كسب المال حتى الان.".

يويهتشينغ قطرات من لحظة كانت الحادثة 15 يوما الماضية. هذا التقييم من 56 مليار $ من سوبر يونيكورن، موقف خفضت في الأسبوعين الماضيين، أصبحت نادرة حذرا، ولكن لا يزال فشلت في وقف يدين السماء.

أعلنت أنه مطية من خط التجميع مليوني يوم واحد واحد عن هذا، والمساهمة في صافي الربح 800 مليون يوان من الأعمال (البيانات من مراسلون "المالية" الحصول على التعدين الجانب، بيانات غير رسمية) من العام الماضي، لتحل محل اثنين من المناصب العليا ، الرئيس والمدير التنفيذي ليو تشينغ تشنغ وي اعتذار مشترك، بدأ الأمن الترميم على مستوى الشركة، من أجل كسب الفهم العام، حتى عن طريق رسالة داخلية لأقول لكم - أبدا قطرات تحديد الأرباح حتى ست سنوات، وبلغ صافي الخسارة الشاملة للنصف الأول من 2018 أكثر من 4 مليارات يوان. اعتقد الجميع أن هذا هو أعلى نقطة قطرات العقاب الذاتي، لم أكن أتوقع 4 سبتمبر، أعلن اثنين بت مفتوحة 42 ساعة انقطاع.

في اليوم الأول من انقطاع التيار، استغرق الرأي العام منعطفا جديدا. المالية AI كالة تكنولوجيا وسائل الإعلام "قطرات أول ليلة من اختفاء"، وهو تاريخ السجل الورق لأول كمية فائقة عال من قراءة 1.1 مليون. وقال موظفو الوكالة المالية AI على العشاء شخص سائل الإعلام البيانات الداخلية في الخلفية لمعرفة ارتفاع، "نحن أقول شكرا فشيئا."

يصور هذا المقال ليلة من أي قطرات، وسائقي السيارات السوداء عودة. "المسؤول والشرطة، والتقليل من تأثير كفاءة السفر انقطاع منصة." في تلك الليلة، كثير من الناس في دائرة من الأصدقاء على إحالة المادة تثير بشكل غير مباشر الرحمة العامة لقطرات، وعكس الرأي السابق يحتفظ قائلا "الشيء تفريغ" الغضب الغضب، ويسميه البعض حتى يسقط إلى الخلف - "لا مال ولا مال لشراء سيارة تصل السيارة من الرجل وإلا الخروج من المدينة، وإلا التخلي عن الحياة الليلية" "الناس بحاجة إلى الشباك عن السيارات"، وكتب أحدهم في دائرة من الأصدقاء تعليق !.

ولكن سرعان ما قدمت وسائل الإعلام الرسمية الأصوات المختلفة. وتساءل المضيف CCTV باى يان سونغ في برنامجه "نيوز 1 + 1"، وهذا الشيء ليس مقصودا أم لا، في تشكيل الرأي العام الإمبراطور على التنازل عن العرش؟ "لا عجب أن هناك مثلا صوت، وهذا ليس سلوك العلاقات العامة ذكية جدا؟ ولهذا نناشدكم على عجل اعادتهم الى الحياة" قال شخص واحد.

وقال مدير معهد المعرض NDRC متكاملة النقل النقل الحضري Chengshi دونغ، قطرات من تصحيح يلة "من الصعب فهم"، "هناك بعض الانتهاكات". ووفقا ل "تشغيل شبكة خدمة سيارات الأجرة يجعل موعد التدابير المؤقتة" أحكام المادة الحادية عشرة: منصة على الانترنت عن التعليق للسيارات أو إنهاء عمليات الشركة يجب أن تكون 30 يوما مقدما تقريرا خطيا إلى الدائرة الإدارية للموقع خدمة سيارات الأجرة، وصفا للحالة، إشعارات خدم مالك السيارة والسائق، للجمهور.

الداخلية وقطع خطوة كما لم تقدم أي تفسير. ويذكر أن المنظمين استقر في الاختيار تقريبا لتستمر لأكثر من أسبوع، وتقلق شركة عن الفترة تكرار، في حين توقفت إشارة إلى البيانات التشغيلية التاريخية، قررت وضع أقصى قدر من الضغط من الخدمة في وقت متأخر من الليل. "وبعد أن اعتبر بيان ذلك." ولكن هناك تكهنات الموظفين: " في فهمي لهذه الشركة، وهذا قد يكون محاولة للاستيلاء على استراتيجية المبادرة. "بعض الناس يعتقدون حتى أن قطرات من قبل لتحدي الاحتكار.

في الفضة (نانجينغ) شريك كبير من المحامين محاماة عرض لى يى، هذه الوثائق وإن لم يكن على "وقف عمل" وقفة تنظيم الوقت، ولكن عندما يتعلق الأمر بالمصلحة العامة، "قليلا مرحليا فقط بعض الخدمات الليل، كما ينبغي تحديد العمليات علقت كسلوك. "دولة شريك المكتب القانوني محامي سي وي جيانغ، القطع تتحرك" هي مسألة مخالفات إجرائية ".

"عادي، توقفت الشركات أعمالهم هو البقاء للأصلح الانتقاء الطبيعي، لا أحد يستطيع أن يتدخل، ولكن على شبكة الانترنت حول السيارة هي في الأساس وضع المشتقات سيارة أجرة، مع الممتلكات العامة، فإن لديها مسؤولية إعداد مقدما إلى الجهاز المختص "محلل صناعة النقل تيانفينج بحوث الاوراق المالية معهد لي شوان على" مراسل المالي ".

عندما تصبح قطرات رائدة في هذه الصناعة عندما يتعين على الشركات الحق في اتباع إرادتهم على تعليق جميع الخدمات؟ على سبيل المثال، في مجال النفط توقف عشرة أيام في خدمة مساء، قناة الصغرى ساعة قفة واحدة في اليوم. كثير من الناس لا يمكن أن تقبل، لأن "أنت أكبر الموردين."

الأمن للشعب وسائل الإعلام المعروفة في دائرة أصدقائي تساءل عن طريق اتخاذ تدابير تصحيحية قليلا على تسجيل كامل. وقال انه اذا استمرت قطرات لاستخدام تسجيل كله، اضطر عشرات الملايين من السجلات الطريقة اليومية للحوار من أجل حل مشاكلها الخاصة، فإنه ليس سرا الرسمي قد يكون في حاجة إلى الحماية لجميع الشركات الأجنبية والوكالات الحكومية وأي تجارية من الصين يحذر الشركة، والتي يجب أن تمنع الموظفين على اتخاذ سيارتهم الخاصة فشيئا، من أجل تجنب الحكومة والأسرار التجارية تسربت إلى أشلاء؟

ديدي هو في حقوق المساهمين كماشة اتجاهين والحكومات. ديدي هو أن يكون أطول قائمة المساهمين من الشركات الصينية، ساطع فريق العاصمة زيارتها الإنجازات بت، ولكن الآن أصبحت أكبر مصدر للضغط. في حين أن المساهمين من النمو والربحية والاحتياجات الملحة في السوق، في حين أن المنظمين الحكوميين للحكم منصة عالية الجهد.

استعرض العديد من "المالية" مقابلة مع نعتقد أن هذا الحادث قد يكون نقطة تحول، مما اضطر الحكومة مع شبكة قوية من حوالي الجهود للسيطرة على السيارة، التي تؤثر على حجم ويسقط إرادة الاحتكار.

حساسية داخلية

"الآن أكثر من عشر الدوائر الحكومية لا تزال الشركات، الذين لن يجرؤ على التصرف بتهور؟" قليلا للصحفيين الموظفين قال مرارا وتكرارا، في هذه المرحلة لا مشكلة المتجددة

أكثر من قطرات من الموظفين على صحفيين "المالية"، وقال أن الوقت الراهن هو فترة خاصة جدا قليلا الحساسة. وأعربوا عن تأييدهم، توقيت الحالي حساس جدا، ليست مريحة ليقول. الموظفين حتى بسبب مخالفات سرا تنتشر يتم رفض الرسالة.

داخل الشركة فشيئا، وسحب ما يصل "لحماية سلامة الركاب، والتنفيذ الكامل المسؤولية الأمنية للشركات الرئيسية" و "التأمل العميق، أجراس الإنذار"، لافتات حمراء كبيرة، تشنغ وي تحت إشراف وزارة النقل، والسياسي المركزي ولجنة القانون، وشبكة مركزية من أكثر من عشرة أقسام من مكتب مشترك مجلس المعلوماتية، لجنة التنمية والاصلاح، ووزارة الأمن العام "استقر نوع الفحص"، وفريق التفتيش في سبتمبر 5 قطرات الدخول في فترة أقل من أسبوع.

دقائق مراسلون "المالية" الحصول على قائمة من المواد على شبكة الإنترنت عن الاحتياجات منصة سيارة لتزويد السلطات التنظيمية، والمواد التي يجب أن تقدم ما مجموعه 47، فإن العديد من البيانات المتعلقة بالأمن، مثل تقديم جلسات سلامة العمل، سلامة الانتاج بعد وقوع الحادث الإنقاذ في حالات الطوارئ وآلية التعامل مع التحقيق وتنفيذ الوضع سلامة الانتاج التمويل، شكاوى الركاب ومناولة المواد شكوى، وكذلك المدن، والسائقين والمركبات والأوامر والبيانات الأخرى هذا العام.

أصبحت الموظفين في جميع أنحاء الشركة حذرا. وقال موظف بت "المالية" المراسل، كان من المقرر أن يعقد في المستقبل القريب أيضا إلغاء الطوارئ الداخلية وزارته. "الآن أكثر من عشر الدوائر الحكومية لا تزال الشركات، الذين لن يجرؤ على التصرف بتهور؟" وقال مرارا وتكرارا للصحفيين، في هذه المرحلة لا مشكلة المتجددة.

5 سبتمبر، يسقط سبعة تدابير السلامة التصحيحية أعلن، بما في ذلك "التنبيه على زر واحد" "الاتصال في حالات الطوارئ" "سجل كامل" وهلم جرا؛ 7، أرسلت تشنغ وي بريد إلكتروني داخل أننا يجب أن "وضع ثقافيا السلامة أولا في الدم "، على 13th، أعلنت منصة قليلا كلها خطط لرفع مستوى التدريب سلامة السائق، شبكة القارية يوميا كل شيء عن تقييم المعرفة سلامة السيارة التي يتعين الاضطلاع بها قبل أن ينتقل. هذا هو اسم العاصفة الأمن اجتاح القطع، حتى مع غير مرتبط بالشبكة حول السيارة مع رجال الأعمال ويسلب، يطلب من الموظفين أيضا لتعزيز إدارة الأمن والمراقبة.

وقال قريب المصدر إلى الوجبات الجاهزة وقطع من مراسل "المالية" أنه في الفترة الحساسة الحالية، يسقط أيضا جوانب الوجبات الجاهزة أوامر، وجميع الشركات على الخط، يجب على رخصة كاملة (الغذاء الرخصة التجارية ورخصة تجارية). وقال الموظف، على أعتاب، إذا كان أي شيء يشير مجددا، الذين لا يستطيعون تحمل.

"معظم الشركات الصينية أن تفعل مثل هذا على نطاق واسع، وكنت لا يدركون المسؤولية يتزايد بسرعة، كنت تواجه مسؤولية اجتماعية كبيرة من الخارج، ولكنك لا يدركون مسؤوليتك الخاصة." ركوب داخل قليلا على صحفيين "المالية" وقال ان الحادث سمح علم مسؤولية الشركات القائمة على منصة ضخمة .

وقال ممارسي صناعة السفر في "المالية" المراسل، قطرات السفر لجعل الناس حقا الكثير من المساهمات. والحقيقة أن إدخال قطرات هو تقليل معدل الحوادث وحدوث المشاكل المختلفة. هذا ينبغي أن يكون وجهة نظر عقلانية. مثل مستقبل التكنولوجيا من دون طيار ناضجة بدون طيار بالتأكيد تقليل نسبة الحوادث، ولكن بمجرد وقوع حادث، ليس هناك شك في أن الشركات سوف تتحمل المسؤولية مصلح عظيم.

ومن غير المتوقع إلى حد ما غير أن العديد من الناس داخل قطرات أن هذا الحادث لن تظهر الكثير من مفاجأة. قليلا في تصريح ل "المالية" المراسل "شيء يذهب دائما على خطأ، ولكن لم يكن يتوقع ذلك قريبا". وقال موظف سابق آخر "عاجلا أم آجلا". ووفقا لتقارير سابقة الكريبتون 36، في شيء من الاجتماعات التواصل الأمن الداخلي في عام 2017 على خبراء السلامة وقد تم الكشف عن رقم، 1000000 قطعة في رحلة معا سيكون هناك ضحايا.

وقال متحدث المحلي التنفيذيين شركة الإنترنت على مراسل "المالية"، وقطعة من عدم وجود قدرة شاملة التشغيلية، "أي شيء سلسلة قصيرة، وارتفاع هوامش ربح، سيتم تجاهل العملية، قد الإعلان خطأ، نمو عدد المشتركين كما تفعل شركات". وقالت لأصحاب المصلحة تينسنت على مراسل "المالية" والمشكلة الأكبر هي قليلا وراء تطوير إدارة السرعة، لأنفسهم وأصبح منبرا للحجم العام من المسؤولية عن المنصة، لا يكفي الانتباه إلى قواعد القضايا الأساسية.

بعد أن تولى القتل مايو 2018 من مضيفات مكان داخل قطرات مطية لطالما شهر من التفكير، والموضوع هو كيفية جعل منتجات آمنة، والنتيجة سوف اجتماعيا، لذلك رأس المستخدم باستمرار، الجنس وغيرها من المعلومات. لكن قبل فترة طويلة، وركوب Huangjie لي، رئيس قسم المعلومات الاجتماعية من أجل استعادة النمو بهدوء. ". وقالت بوضوح مما نحن في خطر، أشعر قليلا فاجأ" وقال أحد الموظفين. وقال المصدر، وفقا لاستقالة، فإنه يحق لجعل سرا هذا القرار.

يمكنك أن ترى أن فإنه يسقط في الإدارة العليا، إلا أنها لم تجتذب اهتماما كافيا. بعد حالة من مضيفات، لا أحد يسقط الشخص المسؤول تغريم أو التخلص منها. حتى وقت قصير من الحادث الحلقة الثانية، ورفضت فشيئا Huangjie لي، نائب رئيس خدمة العملاء والأحمر الذهب اثنين من المديرين التنفيذيين آخر.

"في نهاية المطاف طموحنا هو طغت بداية من القلب. وفي غضون بضع سنوات، ونحن نعتمد على استراتيجية الأعمال العدوانية وقوة رأس المال من تشغيل على طول الطريق، لإثبات نفسه." نشرت تشنغ وي وليو تشينغ رسالة اعتذار، وقال: "هناك الكثير من زملائي بدأت في الاهتزاز والشك ما إذا كانوا حقا يفعلون الشيء الصحيح، بدأت الشركة بأكملها وجهة نظر عميق شكك حتى قيمنا غير صحيحة. وقعنا في الفحص الذاتي، الثقة بالنفس، والمزاج إنكار الذات ".

ووفقا لمراسل "المالية" على الرغم من أن ديدي لم يحدد بعد جدول زمني لالقائمة، ولكن سيتم إعطاء الفرصة كبيرة في العام المقبل، وهذا الحادث سيزيد عدم اليقين للأسواق العامة.

وقال مصدر مطلع بت "المالية" المراسل، على سطح قطرات بضعة أشياء لا يجب القيام به: 1 تجربة المستخدم (بما في ذلك أمن المستخدم)؛ 2 السائقين الولاء وإدارة سائق (3)؛ العلاقات العامة؛ 4 .... تفتقر للتعليم الموظفين وشعورهم بالانتماء. أدت هذه في شيء حلقة مفرغة من التجربة قليلا وسمعته. ولكن المشكلة هي أكثر أساسية هي: 1 قطعة كمنصة اجتماعية كبيرة، ومعيبة منصة الحكم في الأساس، 2 فريق الكثير من التركيز على الأهداف قصيرة الأجل، والقيم، وموظفي الداخلية والسائقين، دليل الثقافي لا يتم من خلال ...

في ظل غياب الجهات الرقابية وقطع من السائق السيطرة المباشرة عن كثب على الوضع، وتنظيم الوحيد هو أن منصة السائق قليلا. وعندما يسقط سائق رفع القيود، عندما سيجلب خطرا أمنيا كبيرا.

كان السفر ديدي CTO تشانغ بو لقبول صحفيين "المالية"، وقال عن الشبكة خلف سوق السيارات ومعقدة للغاية، والتكنولوجيا هي واحدة من عتبة أهم، وثانيا أنها جولة العلامة التجارية التشغيل ورأس المال والعلاقات الحكومية، والتسويق، المنافسة.

من نتائج، فإن القطع يتم معالجة العلاقة بين الطرفين. ولكن في النهاية ما يجب القيام به. نحن بحاجة الى مزيد من الحكمة ومزيد من الصبر لتشغيل المنصة. " ديدي هو بالفعل منصة اجتماعية كبيرة، وأنها لا تنتمي إلى الإدارة والمساهمين، بل هو جزء من المجتمع. دخل التشغيل لوضع موقف الثانوي. وقال المصدر المطلع قطرات ".

قطرات قال موظف سابق أن المشكلة وقطع الحالية تعكس كل الوضع الراهن للشركات، والتي تعكس الحالة المزاجية للزعيم. يجب أن يكون السؤال مشكلة إدارة الأعمال، وأخيرا للعودة إلى تشنغ وي والجسم ليو تشينغ.

مفسد المعارضين

نتيجة اليوم يسقط الاحتكار ليس مجرد اختيار من قبل المستخدم، فإنه هي مؤسسة يحركها الربح، لتعزيز رأس المال، ونتيجة لعدم كفاية الاشراف. اوبر وتشارك قطرات مراجعة قوانين مكافحة الاحتكار لعملية الدمج، لم يكن هناك أي قاطع، ونحن لم تحصل على أي رد من السلطات التنظيمية

سائق قليلا ليو الماجستير في 2255 عندما تم استغلالها انه اخر يوم واحد، في حين أن الأسهم الركاب إلى المطار، وقال انه سيتم فتح 33 كيلو مترات من المنزل فارغ. وقال إنه يرى لسوء الحظ، 23:00 حتي 01:00 العمل هو أفضل الأوقات، وتوقفت وسائل النقل العام بعد المزيد من الطلبات، أكثر من الإعانات، "ويمكن أن تبقى في المنزل فقط." 23:01 جدا، من ليلة اختفاء السوق تركت فارغة كبيرة، الشبكة عن السيارات منافسيه سارعت الى تقديم للسهم.

"قطرات في حين أننا لم يكن لديك لشراء الطعام، الأساسية لهذه النقطة أنهم جميعا تقع (02:00)" وقال يانغ حول وقالت السيارة البخارية الأولى "، لكنه الآن يعيش مشغول"، وقال تشجع على البخار الأول السائق قطرات 8-15 في فترات الليل انقطاع النزول من الحافلة، ومكافأة سيد الحافلة "سحب جائزة واحدة 10 والرسم عشر احدة الجائزة 120، تضاعفت نقطة." في الأيام القليلة الماضية يسقط ميزة تأخذ انقطاع الفرصة للبقاء مستيقظين طوال الليل لسحب واحد. 12:00 ليلا، وأول سيارة البخار تينسنت حول التعاون على دراجة هوائية في مبنى سيغما، والتقطت التنقل الموظفين. وفقا ل "المالية" لفهم، بعد ركوب يسقط الحادث، وأول سيارة البخار عن مجلد واحد قد تحسن.

وقال سيد يانغ، وسحب نايت لايف "70 من كل قطعة من المستخدم"، إذا كان الراكب هو LV1 المستوى، وأصدر أول الأمر، كان يعرف أنها كانت المرة الأولى.

"المالية" مراسلون مقابلتهم وجدت في منتصف الليل يسقط فترة انقطاع من الزمن، تحولت العديد من الركاب الآخرين شبكة حول منصة سيارة، في غضون دقائق قليلة سيكون هناك دائما أوامر السائق، وسعر قطرات مقارنة العالية والمنخفضة. ". سانليتون هناك حالة خاصة" وقال الإلهية سائق سيارة ليموزين.

وقال Chengshi دونغ في مقابلة: "على الأقل سوف تلك الليلة أفكر في وضع قدرة كافية لم يحدث خلال ذروة نفسها ليلا ليست سيارة أجرة، إذا كنا المركبات موكب يمكن افساح المجال كاملا للمبادرة، وينبغي أن تكون قادرة على تلبية الطلب يلة ليست مشكلة. "لكنه قال أيضا إن جوانب آلية السعر ليس التعبئة الكاملة للحماسة سيارة أجرة.

لي شوان أن معظم الإيجارات مزدوجة عمليات التحولات اليوم، وفقا للحيازات سيارة أجرة 20161.404 مليون دولار، ومبلغ 25 مليون في يوم واحد يسقط العد، في حال انخفض مبلغ في الليل وحده ما يقرب من 10، وهذا هو، 2.5 مليون أوامر، وأن التاكسي تقريبا 2 مباراة واحدة.

في محطة سكة حديد جنوب بكين ومحطة سكة حديد غرب، بعد الجولة الأخيرة من العلاج، يمكن أن لا تزال تعتبر شركات تأجير المعيارية. قطرات انقطاع الليل في الليلة التالية، وقد تتمركز سيد سائق سيارة أجرة عالية منصات قليلا إلى التحول إلى "السفر القراد" واستخدامها لسحب أول واحد، "أنا عندي لم تستخدم قط."

وقال رئيس معهد الشامل تخطيط النقل من وسط المدينة للتنمية والاصلاح اللجنة الوطنية تشانغ قوه هوا في مقابلة مع مراسل "المالية": "وبخ قليلا من الوقت، كل واحد منا يجب أن يكون على بينة من مسؤولياتهم، قطرات موقف السوق اليوم هو أننا اختارت الخروج إذا لم يكن راضيا عن طريق بعض الشيء، لماذا لا يختار منصات أخرى؟ "

كان هناك عدد من عفوية ظاهرة مكافحة الاحتكار في السوق. بداية العام الماضي، موقوتة، وقد بدأت البخار الأول للمنافسة على سوق سيارات الأجرة، الذي يعتبر السكان العرض مع حجم وجاذبية. وهم يعتقدون أن فشيئا بعد إطلاق خدمة سيارات خاصة، وحركة المرور سيارة أجرة إلى القطار السريع من الدليل.

"وليس خدمة جيدة. تهمل هؤلاء الناس"، وقال موقوتة مرافقي الرئيس التنفيذي كلمات تشونغ جيه للصحفيين "المالي"، وهؤلاء الناس قد شهدت أيضا ترخيص، هو الفوز على معظم السكان. الإلهية سيارة ممتازة لو تشنغ ياو أيضا مؤسس والرئيس التنفيذي لللصحفيين "المالي" قال ذلك من قبل، فإن الصين إطلاق سيارة أجرة عندما نموذج الأعمال هو أكثر نضجا.

تساو تساو سيارة أثناء ممارسة ليلا تنخفض انقطاع أنه منذ 13 سبتمبر الراقية سيارة وخدمة سيارات الأجرة مدخل الوصول هانغتشو مجموعة الشؤون الخارجية، الافتتاح الرسمي للشركة سيارات الأجرة. وتساو تساو توحيد التدريب لهذه سائقي سيارات الأجرة. كان مجموعة جيلي نائب الرئيس، الرئيس التنفيذي لشركة ليو يانغ تساو تساو سيارة في مقابلة "المالية" من شأنها أن تغير طريقة صناعة سيارات الاجرة لا تزال عوامل غير معروفة، عندما تساو تساو يجدون أنفسهم أكثر وضوحا لتحديد المواقع والربحية المستقبل، سوف تدخل.

عموما، ومع ذلك، يسقط خلال انقطاع، لم يتم تنفيذ معارضيها الاستراتيجيات العدوانية للتنافس على حصة. صوت أعلى من أي وقت مضى، تم تعليق هذه الصناعة سوف تصبح ثاني المجموعة الأمريكية سيارة أجرة تيرة التوسع. وهذه السيارة الموجود حاليا نحو بيئة نهج الشبكة أيضا عن نقطة في الوقت المناسب للسوق. سيارات الأجرة بعثة الولايات المتحدة ما إذا كان المستقبل سيهاجم مرة أخرى، لذلك غير حاسمة حتى الآن. هو الآن مجرد بهدوء على هامش، لمعرفة هذه العاصفة السياسة عندما يمكن أن تتخلص من الماضي.

وقال مجال مصادر في صناعة السفر "القراد، البخار الأول حتى بالوقت الإيجارات، لم تستخدم قليلا حقا تبرز في الأخطاء يلة انقطاع". ومع ذلك، قد تكون ذات صلة للبيئة تنظيمية حساسة الأخيرة، بعد كل شيء، لا أحد يريد تبرز.

ولكن في المدى الطويل، قليلا تاركة وقال مراسل "المالية"، والسوق لا يمكن على المدى الطويل الاحتكار، قطرات من المرجح جدا أن تحتل أكثر من 60 من حصة السوق، في حين سيتم تقسيم بقية السوق في مناطق مختلفة من عمالقة الصغيرة، مثل في بكين، والبخار الأول، تساو تساو هانغتشو وشانغهاى FAW، لديهم دعم الحكومات المحلية. "إن شبكة المستقبل حول سوق السيارات والإقليمي تدريجيا الانفصالية".

قليلا اليوم في احتكار البلاد، وذات الصلة بالمنافسة، ولكن أكثر مؤسسة يحركها الربح ورأس المال ودفع التنظيمي بأنها غير كافية. قليلا وراء معظم المستثمرين تقريبا نجمة جينا من المؤسسات الاستثمارية المحلية والأجنبية، سواء كان ذلك BAT، سوفت بانك هذا المال الاستراتيجي، أو تماسك، DST، وأبل والمستثمرين الماليين الآخرين، عندما تكون هذه العاصمة حصاد كبير في اجتماع الشركة المساهمين ، فمن الصعب أن يكون المال مرة أخرى لديها حافز لدعم بعضهم البعض.

الجدول 1: ديدي التخطيط المالي السابق

للمنظمين، وقطرات واوبر الصين في الاندماج في أغسطس عام 2016، وقد اقترح العلماء أن كان الاندماج يزعم ضرب القانون الصيني مكافحة الاحتكار. "فقدان الاحتكار هو احتكار"، أجاب أستاذ كلية الحقوق في جامعة بكين، مركز أبحاث الاقتصاد القانون في جامعة بكين، الرئيس المشارك لرن دنغفنغ في مقابلة مع مقابلة "المالية". ولكن بعد ذلك لا يوجد التنظيمية أدناه.

"إذا كان في الولايات المتحدة والصين والقطع واوبر لا يمكن دمج". وقال قريب المصدر إلى وزارة التجارة المصادر، "وكان هناك أمل لجلب رؤوس الأموال وقطعة من عمليات الاندماج واوبر العالمية أيضا، والولايات المتحدة ببساطة لا بل أعتقد أن هذا النوع من الشيء ". إذا كان في نظام تنظيمي سليم ناضج، ولن تظهر قطعة من هذا الاحتكار من نوع الوحش.

"لماذا في الوقت المزعومة المنظمين مكافحة الاحتكار، وأنت لا؟" وقال المصدر، احتلت بالفعل فشيئا اليوم عن الشبكة الصينية سوق السيارات من حصة أكثر من 90، والحكم فشيئا يصبح معقدا جدا ومزعجة.

معضلة تنظيمية

على الجميع أن يتحمل بعض المسؤولية عن ظهور هذا الوحش اليوم. الكمال "وسائل الاعلام المعارضة القوية وحدها لا يمكن أن تحل المشكلة الأساسية، أو تحتاج حكمة التنظيمية النهائية والنظام برمته من الإدارة الاجتماعية

"وعلى العموم، كيف تنخفض قيمة المستقبل، والمنظمين لها حق النقض." تيانفينج للأوراق المالية في "تعليقات قطرات الأزمة، وقيمتها المستقبل؟ إشراف الفيتو! "هذه المذكرة البحثية.

"نت حول تطورات السوق السيارة بسرعة كبيرة، والحكومة على إنفاذ التنظيمي والقانون لمواكبة التقدم. المتواجدون الضوابط؟ كيف؟ كيفية فهم على نطاق و؟ داخل هذه المجموعة هي لمتابعة"، وشبكة من كبار الممارسين حول سوق السيارات رأي. "المالية" ذكرت يوم 3 سبتمبر من "ركوب القتل يسقط وراء" الرمادية "الفوضى"، وأشار المقال إلى أن الحادث كشف أيضا "القضايا تصميم نظام منصة شبكة كاملة من السلامة المرورية".

وقال خبير قانوني، النقل والمرور في المدينة، وسائل النقل العام ينتمي أصلا إلى وزارة البناء وسيارات الأجرة ينتمي أصلا إلى مكتب إدارة المرور التابعة لوزارة الإدارة العامة، وبعد أكثر من الإصلاح، ودمج وزارة النقل. إذا كانت الشبكة عن التشبيه السيارة إلى إدارة سيارات الأجرة، والسلطة التنظيمية الصناعة المدرجة في شعبة خدمات النقل الجديد لوزارة النقل، ولكن الجوانب التنظيمية للمركبات التجارية والموظفين، وخصوصا السائقين، وما إلى ذلك، وزارة الاتصالات، وزارة الأمن العام لا يزال هناك مستوى الإدارة المشتركة.

إدارة النقل تصنف وزارة الاتصالات، كنتيجة مباشرة ليس لديها سوى الإدارية الإدارات سلطة الترخيص، وزارة الاتصالات في هذه الصناعة الناشئة عمليا أي صلاحيات تنفيذية - ألغت إلى حد ما، بالإضافة إلى تراخيصها هذه العقوبة، والقدرة المتبقية محدودة. ومع ذلك، فإن الفصل الرأسي بين السلطات، وزارة الاتصالات نفسها في الواقع مجرد صياغة السياسات واللوائح، وتشارك في التوجيه المهني، في حين أن مساند السلطة الفعلية في السلطات المحلية، وخاصة في المدن. " حفر هذا الشيء، إذن، هو نظام تنظيمي الفوضى اللامركزية. "وقال.

بعد أكثر من عشر إدارات وزارة الاتصالات "استقر نوع الفحص"، 10 سبتمبر، وزارة النقل، وزارة الأمن العام أصدر بالاشتراك "لاحظ على مزيد من شبكة تعزيز الطوارئ وباص صغير خصوصي إدارة حجز سيارة أجرة سلامة مرافقي" التي تقودها دعت شبكة تقوية عن السيارات وفحص الخلفية سائق ركوب، قبل 31 ديسمبر سداد مركبة شاملة غير مؤهلة وسائق، حققت الشركة صافي عن منصة السيارة، والامتثال للسيارة والسائق.

المقياس هو قليلا من الخندق، ولكن أيضا إلى تجاوب مشترك من نقاط الألم. الصين مختلفة، والسيارات البخارية الأولى مثل هؤلاء الناس في B2C الامتثال العام على الانترنت حول وضع السيارة، قطرات، وسهولة الوصول إلى مثل هذا العدد الكبير من منصة خاصة شبكة السيارات C2C عن السيارات صعبة للقيام بكل وضع التوافق. المحلل الإنترنت مع الوشق وتاوباو وسائط استعارة.

الشبكة الحالية هي أساسا حول مواصفات الحقل سيارة هو، 28 يوليو 2016 وزارة النقل أصدرت "توجيه الآراء حول تعميق الاصلاح لتعزيز التنمية الصحية لصناعة سيارة أجرة" و "تاكسي تحفظ إدارة الشبكة التدابير المؤقتة"، ونهاية 2016 الشمال من مدينة قوانغتشو وشنتشن وغيرها من المدن وأعلنت "شبكة من القواعد المحلية حول مشروع السيارة".

الجدول 2: وزارة النقل وأحدث تفسير السياسة في جميع أنحاء الشبكة عن صناعة سيارة حكومية

من بينها، "آراء" و "قياس" حول السيارة يجب أن تكون مسجلة كما صافي الركاب الإيجار، عدد الكيلومترات تاريخ 600000 كم أو 8 سنوات من التقاعد الإلزامي، ويجب أن مشغلي المنصات تنطبق ثلاث شهادات، وهما "تاكسي شهادة الكفاءة" " شهادة مركبة التشغيل "و" شهادة الراكب السائق "، يؤديها بشكل كبير وفقا لأحكام معايير شركة سيارات الأجرة. "مشروع" هو أكثر تفصيلا وصرامة وبكين وتيانجين وشانغهاى والسائقين يجب أن تفي الإقامة المحلية، والقيود من حيث انبعاثات المركبات، وقاعدة العجلات.

للحصول على متطلبات تسجيل الأسر بكين وشانغهاى ونائب رئيس الصين سيارة متفوقة Zangzhong تانغ أن "قليلا قاسية جدا"، كما دعا للحد من الاحتياجات في هذا الصدد. وقال الإلهية السائق وقال "المالية" مراسل "بكين عمه لا تريد أن تفعل"، KPI إكمال ما لا يقل عن بكين الداخلية العامة.

ولكن أول التنفيذيين سيارة البخار عن صحفيين "المالية"، وقال أن الشبكة عن صناعة السيارة كثيفة العمالة، للقيام إدارة المنزلية منذ وضع السيارة في الشباك عن خلفية حركة المرور في المدينة والتحكم في عدد السكان هو أن نرى. يجب أن يكون الدولية في المستقبل المدن من الدرجة الأولى تطوير وسائل النقل العام السيارات بشكل رئيسي خاصة والشاحنات وغيرها من الشبكات حول.

تقرير احتساب أيام الأوراق المالية الرياح في شنغهاي لديها اكثر من 41 السائقين النشطة، فقط أقل من 10000 السائقين إقامة المحلية شنغهاي، في حين أن فقط 10.7 من السائقين بكين بكين جي الامتثال للوائح. وفي الوقت نفسه المدن الطبقة التراخيص القيود وخط الحد، من شأنه أن يؤدي إلى لوحات غير المحلية الصعبة للمشاركة في العمليات المحلية. صدر تحت الشباك بعد السائق عن السيارة من الصفقة الجديدة، وذلك تمشيا مع متطلبات الصفقة الجديدة أو القدرة على تحقيق فقط نحو 10.4.

"في الماضي المستهلكين يقف إلى جانبهم، وقال ان الحكومة صارمة جدا، ولكن الآن بعد وقوع الحادث، والمستهلكين، تقف إلى جانب الحكومة، التي ينبغي العمل الأنابيب." وهناك شبكة من كبار الممارسين ويقول عن السيارة.

" النهج التنظيمي حيث أن معظم عامل مهم في الوزن لدعم نظام التقييم في المستقبل أو تؤثر سلبا على القيمة الإجمالية للشركة سوف. "تيانفينج للأوراق المالية، وكتب في التقرير المذكور أعلاه، الذي تجري المنطق: والتنظيم يؤدي إلى زيادة الوزن أو توريد العقد، وانخفاض تجربة العملاء، ونموذج الربح عدم اليقين الشركة نفسها، وارتفاع وتيرة المشهد الاستهلاك وقطع، وتعادل المعلومات الجغرافية وسائل الدفع، التي جذبت نهاية مدخل من "محاولة" عملاق الإنترنت هو جزء مهم من الدعم من نظام التقييم، إذا كان هذا الحادث كمستخدم Nikkatsu، وتدفق المصب رمزا هاما، كما تؤثر سلبا على التقييم.

فوق عن أول سيارة التنفيذيين البخار على مراسل "المالية"، وقال أنه من الضروري لصناعة السفر حيث الرزق، تخضع لقواعد تنظيمية، وأنها ستكون في اتجاه المستقبل، "لقد كنا التمسك إدارة الامتثال".

ووفقا لمراسل "المالية"، وكانت السلطات المختصة في 11 سبتمبر البخار الأول عن السيارات، بعد ذلك انتقلت الى الصين، من السهل أن تساو تساو، وسيارات الأجرة مجموعة الولايات المتحدة وهلم جرا.

" لماذا هو تعزيز الصناعة ذلك؟ ليس موجها ضد الحكومة شركة معينة، لأن أقصى الشيء، لذلك تنتج أكبر احتمال خطر، وبالتالي فإن أكبر أمل الأولوية المشكلة لتحقيق أقصى قدر من الضغط، والسيطرة على المخاطر. "وقال الصافي عن السيارات المخضرم" أنه لا يقصد به القتل، ولكن لمنع خطر. "

منذ عام 2014، شبكة الصين حول السياسة التنظيمية سيارة مرت عدم الامتثال لا يحل لعملية تاريخية القانونية رسميا، ولكن بعد ذلك سياسة تنظيمية أكثر صرامة فضفاض، والآن المنظمين هي مرة أخرى على جدول الأعمال. لي شوان أعتقد اغتيال مرتين القسري الصناعة خلال عمق الإصلاحات. ولكن الإصلاح تحتاج أيضا إلى فهم التوازن.

ومن الجدير بالذكر أن معايير الامتثال تستند على وزارة النقل تصدر "لوائح التأهيل سائق سيارة أجرة" (وزارة النقل الأمر رقم 63 عام 2016)، الذي يحدد الشبكة الرئيسية عن قيادة السيارات أعضاء من التأهيل. ومع ذلك، وفقا لمصادر مطلعة، والسلطات التنظيمية في التنفيذ العملي لمختلف المدن ومتابعة إدخال متطلبات السياسة "المرسوم مجرد مبدأ وهذا هو الاتجاه العام للامتثال، ولكن التنفيذ وفقا لمكان الهبوط النهائي"، وذلك ثم يسقط خط اكسبرس الأعمال ستواجه احتمال تخفيضات هائلة في نهاية المطاف.

تشين شو في الناس وسائل الإعلام المعروفة كتب "أزمة ديدي نهاية العالم" ورقة واحدة، "عندما المشاكل التجارية، ونأمل ان الحكومة تعزز الرقابة، على تحمل المسؤولية، على وجه الخصوص، لا يمكن أن تكون غامضة على خط القاع، ولكن هذا لا يعني إلى مجموعة من السيطرة الترخيص التقليدية ".

وقال إن العرض التاكسي التقليدي لا يزال بعيدا عن تلبية متطلبات السوق، إذا كانت الشبكة عن السيارات والسائقين وركوب السيارة بصورة كاملة في المعايير التقليدية لإدارة سيارات الأجرة، وانهيار هذه السوق الجديدة يمكن أن تقع فقط. '' إن الغالبية العظمى من السائق والسيارة غير الامتثال "، مشيرا إلى أن بعض الأحكام القائمة نفسها تحتاج إلى تعديل لتلبية احتياجات التنمية في السوق."

وقال لي شوان موقف الشبكة التنظيمية الخارجية عن السيارات يختلف، والنظام التشريعي الولايات المتحدة، هو من قبل المستهلك، والتشريعات القارات سائق مدينة القسري، بلدنا أساسا المحلية قسم مراقبة حركة المرور للاستماع إلى وجهات النظر، ملخص سنت الأنظمة ذات الصلة. كلا مختلفة جدا.

"أعتقد أن الصفقة الجديدة القاسي هو شيء جيد، ولكن من السهل أن يذهب بعيدا جدا، والعديد من الصناعات الصينية هي فهم على الموت والفوضى". واعرب عن اعتقاده ان "الآن هو الفوضى والصناعة، ويحتاج تجديد، ولكن إذا كانت البطاقات بكين جي جينغ بطاقات العضوية شنغهاي، فإنه في الأساس هو خنق هذه الصناعة ".

خلال 42 ساعة الماضية، وليلة اختفاء قطرات العودة إلى الحياة في المدينة. خلال التكليف إعلان القطع التي خدمات السفر يلة الانتعاش، والتعبير (بما في ذلك اوبر، والتمتع ممتاز) وسائق السيارة أثناء الليل (23: 00-5: 00) يجب أن تفي وقت تسجيل أكثر من ستة أشهر، وأكثر من 1000 الأجهزة الأمنية وغيرها من الشروط من أجل أوامر واحد. وبالإضافة إلى ذلك، قال قطرات أيضا انها ستطلق شبكة الامتثال شاملة عن السيارات، وتوجيه بنشاط خاص صريحة القطار السائق والسيارة رخصة تسجيل للامتحان في أقرب وقت ممكن.

42 ساعة، فإن قصة العمل في نهاية المطاف فضفاضة، ولكن المشكلة ما زالت لم تنته قطرات ماء الوجه. احتكار لا يزال الاحتكار، المنظمين لا تزال منطقة غامض، ضغط المساهمين والضغط العام لا يزال هناك. عندما ضرب الجرس عند الساعة 5:00 يوم 15 سبتمبر، كانت قد اختفت في وقت متأخر من الليل لاستعادة قطرات الخدمة. كل شيء يتغير، ولكن يبدو أن كل شيء لم تتغير جوهريا.

(هذه المقالة نشرت لأول مرة في 17 سبتمبر 2018 قضية "التمويل" مجلة)