ما زلت أتذكر أن السيارة الثالثة في التسعينيات كانت "Shenlong Fukang" ، وسيارة الأجرة Elysees في جميع الشوارع والأزقة ، ونماذج سلسلة Sega الكلاسيكية. ويمكن القول إنها "الإنجازات العظيمة" الوحيدة المتبقية للسيارات الفرنسية في السوق الصينية. لكن مرة أخرى ، كسيارة فرنسية دخلت السوق الصينية في نفس الوقت مع فولكس فاجن ، بالنظر إلى الماضي ، كم كانت رائعة في ذلك الوقت ، وكم كانت مترددة الآن.
تم قضاء نصف شهر على الأقل في فبراير في حالة إغلاق المصانع وإغلاق التجار وتعليق ما بعد البيع. توقعنا أن يكون سوق السيارات سيئًا ، لكننا لم نتوقع أنه كان هناك 250 ألف سيارة فقط في فبراير. مع انخفاض بأكثر من 70 ، يبدو أن سوق السيارات قد عاد إلى عام 2005 ، وهو أمر لا يمكن تصوره حقًا. تحت غطاء العش ، تتمتع كل علامة تجارية تقريبًا بنمو سلبي ، ولكن في الوقت نفسه ، قامت أيضًا بتوسيع مكانة بعض العلامات التجارية بشكل غير مرئي ، مثل السيارات الفرنسية.
حسب آخر الإحصائيات الصادرة عن جمعية الركاب ، في فبراير ، بلغت المبيعات الشهرية للسيارات الفرنسية 766 ، بانخفاض حاد بنسبة 89.98 على أساس سنوي ، لذلك أصبحت الوحيدة من بين سلاسل السيارات الكبرى التي لم يكن لديها أكثر من 1000 مبيعات شهرية. أقل من 1 من حصة السوق ليس بالأمر الجديد. بصراحة ، نحن لسنا متفاجئين على الإطلاق بهذه النتيجة ، لأنه في يناير كان هناك انخفاض حاد بنسبة 72.33 ، وفي فبراير كان "لا يمكن إيقافه".
على وجه التحديد ، أصبحت سيارات Shenlong التي تمثلها Peugeot و Citroen "مشاركة" ، حيث تم بيع 735 سيارة في الشهر الماضي ، بانخفاض سنوي قدره 88.8. نظرًا لانخفاض المبيعات ، ينسحب التجار من الشبكة ، وتسريح العمال على نطاق واسع ، والمبيعات متعددة العلامات التجارية ، وحتى انقطاع سلسلة رأس المال والخسائر التي لا نهاية لها.ستؤدي ردود الفعل المتسلسلة هذه فقط إلى تآكل قيمة العلامة التجارية. .
في الواقع ، حتى لو كان هناك قلم سحري مثل Peugeot 508L لإنقاذ المجال ، فإن التأثير ضئيل. خطة إحياء "Yuan" مثل النموذج المثالي هي أيضًا اختيارية ، والتأثير الفعلي ليس واضحًا. يقرر السوق المصير ، والأداء الذي لا يطاق يلوح في الأفق بالفعل ، وعلى العكس من ذلك ، فإن مثل هذا الأداء الضعيف مثير للسخرية إلى حد ما مقارنة بملاحظات تانغ ويشي السابقة بأنه لن ينسحب من السوق الصينية.
بالإضافة إلى ذلك ، باعت Dongfeng Renault ، كعلامة تجارية ذات إحساس منخفض جدًا بالوجود ، 24 سيارة جديدة فقط في فبراير ، بانخفاض سنوي بنسبة 98.4 ، ووصلت أساسًا إلى مستوى العصمة. في الأصل ، التصور منخفض نسبيًا. لا يوجد سوى Correga و Corio Gemini ، بالإضافة إلى Correga Bin وطراز الطاقة الجديد Renault e Nuo اللذان دخلوا السوق للتو. كلهم من طرازات SUV. أليست السيارة مهمة؟
ثم هناك DS. تدعي تيان تيان أنها علامة تجارية فاخرة ونبيلة ، ولكن كم من الناس سيتعرفون عليها. سجل مبيعات 7 سيارات في فبراير كاد أن يبيع نفسي كعلامة تجارية "محدودة الإصدار". تحولت Changan DS إلى Proton DS الحالية. في السابق ، تم إطلاق سيارة السيدان الجديدة DS9 ، وهي تبدو جيدة جدًا ، لكن الناس صادقون عندما يدفعون ثمنها.
اكتب في النهاية
في الوقت الحاضر يمكن وصف اداء السيارات الفرنسية في السوق الصيني بالرعد والمطر فما فائدة ترديد الشعارات كل يوم واهم شيء التأثير. بصراحة ، إذا لم تقم السيارات الفرنسية بإجراء بعض التغييرات العملية ، فمن الصعب حقًا تحديد المدة التي يمكن أن تستمر في المستقبل!
