إذا الراحة PK في مجال السيارات متوسطة الحجم، وأعتقد أن لا أحد يجرؤ على التعدي على ممتلكات الغير أمام أصوات الطبيعة. كان لديه "تتحرك الأريكة" سمعة أصوات الطبيعة، منذ الإدراج، بحكم ركوب مريح، والشعور 2.5L + CVT على نحو سلس، في منتصف حجم سوق السيارات ذات قدرة تنافسية عالية تأخذ مكانها في العالم. ولكن بعد ما يقرب من خمس سنوات بعد الخدمة، وقد تم الانتهاء من جيل النقدية TEANA في كامري، أكورد وهلم جرا، مما يدل على إشارة ضعف. تعتبر نيسان أيضا قادرة على تحمل بصبر، وبعد بعض تصميم دقيق والتحسين، والجيل السابع TEANA ونحن في النهاية اجتمع رسميا، في وقت متأخر من خاتمة هذا اللاعب لن تكون مفاجأة لنا؟ هل كان ل الاتفاق كامري ضغط هائل؟

25 أكتوبر، وقوانغتشو، حلبة تشاوتشينغ الدولية في سلسلة صغيرة أول تجربة TEANA الجيل السابع مجهزة السوداء تكنولوجيا محرك 2.0T، سلسلة من الراحة TEANA تحديد سباق الدراجات النارية كموقع اختبار القيادة، مما يعطينا حريص الفائدة. مع فنغيون الفضول، واسمحوا لنا في الطريق الصحيح، نظرة على هذا "جاء متأخرا" جبابرة ستجلب لنا ما مفاجأة.

TEANA إعادة تسمية ALTIMA إصدار الولايات المتحدة من العرض تزامن حركة المد والجزر مجموعة من الأطفال

جاء إلى الفناء ورأى صف أنيق من الجيل السابع من TEANA، كان في الواقع تلميحا من التردد على التصور - وهذا هو الأصوات المألوفة في الطبيعة بعد أكثر كامل من خطوط التوتر، والموقف رياضية والبرية المحتملة؟ بعد ضبط النفس الجسم أحمر، وهو السن TEANA أسلوب معتدل الهدوء مختلفة جدا. تم تصميم الجيل السابع TEANA ليس فقط لتلبية هذا الاتجاه الجمالي للشباب، وكذلك لتلبية حقل غاز أنيقة في مكان العمل، والتي تنصهر فيها الشعور النمط، أولا إعطاء علما الثناء.

يجب أن يكون هناك تغيير في جعله يصل الكلام وحده عنه. قبل TEANA وقد سميت TEANA، TEANA في الصين أيضا اسم حرفي للكلمة، ولكن في الواقع هذه السيارة نيسان أيضا في وقت واحد في بيع سوق أمريكا الشمالية، ولكن يطلق عليه اسم في أمريكا الشمالية ALTIMA. الجيل السابع بعد جيل TEANA، كما تغير الشعار الخلفي اسمها إلى ALTIMA، لمواكبة أمريكا الشمالية، لتحقيق نماذج تزامن TEANA العالمية، وأكثر مجموعة الدولي للأطفال.

الجيل السابع-نيسان Teana ولد Vmotion مفهوم 2.0 لغة تصميم السيارات، ومآخذ الهواء مبدع على شكل V للحفاظ على وحدة الأسرة وأحدث الموديلات. إطار كبير مع مصبغة الكروم الأسود العسل، رياضي. من أجل مباراة أمام معيار أسلوب السيارات الجديدة تستخدم أيضا تقنية الحقن الكريستال الشعبية، متكاملة نشطة وسائل ضمان السلامة رادار التحقيق وعملية ونسيج الوحدة التي تحققت.

أسلوب المصباح لم تعد رطبة، مصابيح استرخاء مباشرة إلى محولات شبكة الكروم على شكل V، وتأثير سحب ما يصل إلى تأثيرات بصرية شكلت الصيغة أدناه النهار يرتد تشغيل أضواء، وعلامات هي نيسان عناصر الجنسية. المصباح مصابيح كل مصدر ضوء LED، مع عدسة أضواء شعاع، شعاع عالية هو وعاء على شكل يعكس تصميم الكأس، ومدى سطوع إضاءة أفضل من الهالوجين النقدية والمصابيح الأمامية زينون.

تصميم خلفي أنيق، ليست معقدة جدا والزخرفية مفصل، الأمر الذي جعل أيضا الجيل السابع من أصوات الطبيعة مع الحفاظ على رياضي، فإنه لن تظهر تافهة جدا، أو لتلبية احتياجات رجال الأعمال والعديد من السيناريوهات الأخرى. على الرغم من أن تصميم بسيط، ولكن الجيل السابع TEANA خطوط مختلفة، مع سطح معقول، يشكل مادة غنية جدا من خلال تغيير الضوء والظل.

وجيل جديد من النماذج، كما تم زيادة TEANA الجيل السابع في حجم الجسم. كان طول السيارة الجديدة واتساع 4901 * 1850 * 1447mm، 2825mm قاعدة العجلات هو، قاعدة العجلات مقارنة مع زيادة النموذج الحالي من 50MM، وهذا سوف يعطي مساحة كبيرة داخل السيارة ميزة واضحة. انخفض ركوب الارتفاع قليلا، ولكن ليس على حساب الإرتفاع الداخلي في التكلفة، والغرض الرئيسي هو للحد من موقف السيارة، وانخفاض مركز الثقل، وبالتالي فإن الجيل السابع TEANA لديها منخفضة للغاية معامل السحب من 0.26cd، أكثر رياضي قوية.

تصميم مريح راحة متفوقة مرة أخرى تطور TEANA الجيل السابع

منذ دخولها السوق الصينية، وأصبحت الراحة من أصوات الطبيعة أكبر لاعب في سمعتها الطيبة. في حالة من النقد TEANA الراحة كان متقدما تماما من المنافسة، والجيل السابع TEANA أيضا نوع من الاختراق، وهذا هو ما لا أستطيع الانتظار لمعرفة.

حصلت لأول مرة في الصف الأمامي، وأعظم شعور هو تصميم الكونسول الوسطي يصبح أكثر عقلانية وإنسانية، زاوية منحنى قوس الكونسول الوسطي متناظرة تزامنت مع مساعد الطيار لأرجل الركاب التكيف، سواء محاطة الشعور ولكن لا أشعر ضيقة، وهذا الشعور هو دقيق جدا، ويمكن استخدامها لوصف مجرد حق. ومثقبة المواد المقاعد الجلدية، لمسة لطيفة ودعم وظيفة التدفئة، يمكن أن سائق قابل للتعديل كهربائيا بسهولة العثور على وضعية الجلوس مريح. لم بانورامي فتحة سقف مساحة كبيرة من الرأس ولن يؤثر على مساحة الرأس، 1.8 متر السائقين طويل القامة سيظل على الأقل 2-3 تشير إلى الفضاء، الأفقي والرأسي مرضية.

في الصف الخلفي، وهذا هو الجزء أهتم بها، والجزء الخلفي من الجيل السابع من أفضل المنافسة حيث أصوات الطبيعة المريحة قوة التصميم. وزاد 50MM تعد قاعدة العجلات جلب تأثير بديهية جدا، أرجل الخلفية مقارنة النقدية بشكل كبير. بالمقارنة مع سيارة منافسة، وغرفة الركبة الخلفية هي الآن في TEANA أفضل مستوى الجيل السابع، يمكنك بسهولة عبور ساقيك، لذلك دعونا الخلفي الجيل السابع وأداء رياضي TEANA لديهم قدرة جيدة الأعمال. وبالإضافة إلى ذلك المساحة المخصصة للأقدام، وغرفة الكتف في الظهر أيضا لديه ميزة، لضمان راحة ثلاثة بالغين في الركوب، والتي تفتقر حاليا على نفس المستوى من سيارة متوسطة الحجم، الجيل السابع TEANA الأداء المتميز في هذا الصدد، في الواقع تم هناك تحسن كبير والأمثل من النموذج الحالي.

تكوين نظام دعم مدهش ذكي للأمن خالية من القلق جعل السفر

تطورت إلى جيل 7th، لقد وجدت الكثير من التكوين الذكي المدهش على TEANA الجيل السابع.

الأول هو كبير 8 بوصة قطعة على الشاشة الكونسول الوسطي، وTEANA الجيل السابع مجهزة DA هذا النظام قوي جدا، مع الملاحة على الدوام الإنترنت 4G، لا يمكن أن يتحقق على الانترنت، التحكم الصوتي عبر الإنترنت، والموسيقى على الانترنت وغيرها من ميزات الترفيه الغنية. وفي الوقت نفسه على متن الهاتف 4G WIFI وPAD يمكن أن توفر نقطة اتصال لاسلكية، يمكن للمسافرين في سيارة الوصول إلى شبكة عالية السرعة في أي وقت، ومريحة جدا وعملية.

لا كل-LCD تصميم لوحة أجهزة القياس، وقليل من الأسف. جيل السابع SOUNDS الاستخدامات لوحة أجهزة القياس ثنائي مؤشر + منطقة مركزية كبيرة من الكريستال أداة نهج تصميم لوحة السائل، وسط حجم الشاشة ودقة جيدة، وعرض واضح، غنية بالمعلومات. لقد وجدت الجيل السابع TEANA يقدم وظيفة رئيس متابعة العرض، يمكن لهذا التكوين القليل تعزيز فعالية سلامة القيادة ومريحة جدا للاستخدام.

كمستوى الراحة مع الملك في الجيل السابع TEANA العطرية الطبيعية لتوفير صور البانورامية بزاوية 360 درجة، المزدوجة منطقة التحكم في ظروف الجو التلقائي، عجلة القيادة ساخنة وغيرها من المهام، والصوت في السيارة مع نماذج مطورة أيضا العلامة التجارية BOSE، وقادرة على تلبية هناك احتياجات من الصعب إرضاءه سليمة للمستهلكين.

بالإضافة إلى الراحة، والتكنولوجيا، والسلامة هي نظام المساعدات النقدية تعززت بشكل كبير وتحديثها مقارنة. الجيل السابع من الأصوات من العروض طبيعة عددا من أنظمة السلامة النشطة، التي تضم EAPM الكبح التلقائي، ICC تثبيت السرعة التكيفي، والتذكير LDW & I-LI مساعد رحيل لين، لتذكير أعمى BSW، والمؤسسة الدولية للتنمية التعب القيادة، الخ تتراوح مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، بناء نظام شامل جدا تحذير السلامة النشطة، حماية، يمكن أن تجعل السلام السفر أكثر من العقل.

السلطة VC-TURBO في النهاية من الجيل السابع TEANA لاول مرة أعظم السحر

في حين أن الجبهة قد منعش التغيير، ولكن الجيل TEANA السابع لي أكثر كان فعلا نتطلع إلى سمعة VC-TURBO نسبة ضغط متغير توربو المحرك. كما لاول مرة خاتمة من أكبر بقعة مشرقة، عمليات تجميل في TEANA محرك VC-TURBO، أصبح المحلية سيارة متوسطة الحجم التي تباع في الأولى نماذج 2.0T تعمل بالطاقة اليابان والصين، من إضافة الوفاق، كامري بعض ميزة تنافسية.

تم تجهيز الجيل السابع تم تجهيز TEANA مع نموذج 2.0T KR20DDT محرك ديزل، وإنفينيتي QX50 مع نفسه تماما كما أن تايوان، وأكبر ميزة لهذا المحرك هو استخدام VC-TURBO التكنولوجيا نيسان فريدة من نوعها على براءة اختراع. المحرك التقليدي مختلفة مع نسبة ضغط ثابت، محرك VC-TURBO يمكن تنفيذها في 8: 1 و 14: 1 نسبة الضغط بين التبديل ستبليس يمكن تعديلها تلقائيا إلى انخفاض سرعة ونسبة ضغط عالية والإخراج، لتحقيق الغرض من توفير الوقود. وعندما تحتاج سرعة وفقا لدرجة من افتتاح خنق لضبط نسبة ضغط منخفضة، التي انسحبت بسرعة انتاج الطاقة، حتى أن سرعة السيارة أكثر السريع مباشرة، لتحقيق حد سواء منخفضة الطاقة وعالية الطاقة على حد سواء.

بالإضافة إلى السماح لكلا أداء استهلاك الوقود والتوازن من محرك VC-TURBO لأنه مصنوع من قضيب مكبس من الحركة العمودية، وبالتالي تحقيق خفض في احتكاك المكبس حتى كثافة 5N م. وتحقيق أقل اهتزاز المحرك في حالة حيث لا موازنة مصغرة السكتة الدماغية مكبس، أكثر هدوءا وأداء أكثر استقرارا من المحرك، والمحرك هو أيضا أكثر دواما.

VC-TURBO وقد تم تجهيز هذا المحرك أيضا مع تكنولوجيا دورة اثنين (التبديل التلقائي بين دورة أتكينسون ودورة أوتو)، ونظام رش خلط (الحقن المباشر وحاقن مشعب) وغيرها من التكنولوجيا المتقدمة، لتحقيق أقصى قوة 200KW وذروة عزم الدوران، ومستوى انتاج الطاقة من 380N م في محرك 2.0T الأوروبية الكبرى على الاطلاق المنتجات تتنافس في الصدارة.

قاد على المدرج تشاوتشينغ الدائرة الدولية، أريد أن على الجيل السابع من أصوات الطبيعة وقلب هذا 2.0T محرك VC-TURBO لبعض الخبرة غرامة. سواء ابتداء أو القيادة بسرعة عالية، VC-TURBO مفاتيح نسبة منخفضة ضغط غير مدركين تماما، وسرعة التحول من أقل من 1 في الثانية، وبعد تعديل للتقارب، دعونا ركوب هذه البقايا المحرك جيدة جدا. انتاج الطاقة يمكن أن يكون "تحت الطلب"، وخاصة في سرعة الاداء بسرعات عالية، وجعل التجاوز واثق جدا. ومع محرك لا يزال مألوفا نيسان انتقال CVT، على نحو سلس يشعر أن يجعلك تشعر بالراحة ذلك هو أن مجموعات أصوات الطبيعة، لم يتغير. بعد الاختبار الفعلي، وTEANA 0-100كم سرعة الاداء الجيل السابع في حوالي 6.6 ثانية (قياس سباق الدراجات النارية)، والتي لسيارة الحجم العادي يعتبر حتى جيد جدا.

بعد اختبار القيادة اليوم، الجيل السابع TEANA أشعر دقيق جدا، فإنه يجعلني أشعر مألوفة جدا، ولكن غريب جدا. مألوفة مع هذا النوع من مثل "المشي الدرجة الأولى" الراحة العامة، والغريب بعد مفاجأة هو أن محرك VC-TURBO يجلب يتصاعد الأداء. بعد TEANA ألتيما تسميته متزامنة مع الأسواق الخارجية، الجيل السابع TEANA ديها بالفعل تغيير جديد، نظرة أكثر حيوية الشباب، أكثر شمولا التكوين ذكي، أكثر متعة توليد القوة، الجيل السابع TEANA لديه معكوس مرور الجيل الأول من قوة قوية من المنتجات المنافسة.

مع هذا، وأنا أفهم أسباب اختيار TEANA الجيل السابع في الدائرة تشاوتشينغ الدولية والتقينا أول مرة، VC-TURBO سحر، لم يحاكم كيف يمكنك أن تعرف؟