في أوائل أبريل 2018، بكين فقط للتخلص من الجولة الأولى من "أواخر الربيع"، والفطر سيارة سحابة يكون على طول الطريق على طول بكين وهونج كونج وماكاو عالية السرعة قبل نحو الجنوب الغربي، حافلة بكين ليست بعيدة، على كلا الجانبين من النافذة كان قطعة من الأخضر حقول القمح لملء خزان الوقود.

الوصول إلى 170 كم، من النافذة تستطيع أن ترى مستمرة بناء تدريجيا، ورسم تدريجيا مثل مدينة - باودينغ، في هذه القطعة من الأرض مليئة بالحيوية، وي الجيش كان يقود مشاريعهم الخاصة، مع مسبوق معدل التوسع السريع.

السفر باودينغ، Cheyun البكتيريا الكتف اختبار WEY أول المكونات في مهمة P8 الهجينة، حتى ترى السيارة، لم تكن السيارة تحل مشكلتين فطر سحابة في الاعتبار:

1، والمكونات في التكنولوجيا الهجينة معقد جدا، WEY هو مدى سرعة هذه التقنية لتشكيل نظامها الخاص؟

2، لأن هناك أكثر بسيطة وسهلة التنفيذ سيارة كهربائية نقية، لماذا يجب WEY تقريبا المذعور أطلقت معقدة عدة مرات، والهندسة المعمارية وتصميم مماثل لتكنولوجيا فولفو الهجين؟

التركيز على لحظة قوة الإرادة

P8 النظام الهجين، وذلك باستخدام محرك 2.0T الاحتراق قيادة المحور الأمامي والخلفي محرك المحور الرئيسي العمارة عالية الضغط. هذا هو جزء من فولفو، PSA والمنتجات الهجين BMW، وهناك أماكن مماثلة - المحور الخلفي المستقل يقودها المحرك.

منذ قوة قوة المحور الأمامي والمحور الخلفي ومجزأة نسبيا، لذلك P8 أكبر تصميم نظام هجين الأكاذيب صعوبة في كيفية جعل الجبهة المستقلة نسبيا، ونظام الطاقة الخلفي، بتنسيق من القيادة والسيطرة والبرمجيات، وإيجاد حل لمشكلة المحور الخلفي من التحكم في المحركات .

على وجه التحديد أنه في نفس فولفو مهندسين تصميم النظام الهجين للحد من صعوبة نظام التحكم، والطاقة الكهربائية محرك المحور الخلفي وظيفة استعادة النظام إلى "الإخصاء"، ولكن هذا سوف يقلل بلا شك إلى حد كبير في استعادة نظام الطاقة الكفاءة؛

وعلاوة على ذلك، P8 المحور الخلفي من المحرك نفسه لديه خصائص الانتاج عزم دوران عالية، ويقع بين 6000-8000 دورة في الدقيقة لنطاق التشغيل الأمثل، هو الحفاظ على انتاج الطاقة للمحرك في حالة مستقرة، ولكن أيضا بحاجة إلى أن تكون المحرك الفعال العمل، لذلك يجب أن تكون متكاملة المحور الخلفي لنظام الحكم في عمق الكامل للأعمال النظام الهجين، التي لا شك يتطلب نظام مراقبة أكثر تقدما لتحقيق.

ومع ذلك، إذا كنت ترغب في تحقيق كفاءة عالية من هذا النظام الهجين، مشاكل خلقية مثل هذه، يجب أن تحل تماما. ولهذه الغاية، فريق المشروع P8 المهندسين يمكن أن يقال أن تكون أعمق في تطوير نظام الصناعة:

من جهة، وأنها قد كتبت برنامج حاسوبي لمراقبة HCU المعقدة على مستوى أعلى (أي ما يعادل لنظام هجين كامل من الدماغ)، قوة محرك السيارات BSG عن طريق جعل الواجهة الأمامية للمحرك الوقود والمحرك الكهربائي أي جزء من محرك المحور الخلفي، محرك المحور الخلفي لتجنب عندما لا مولد بالطاقة أو "الخمول" الدولة، مما يحسن كثيرا من العمل في وئام مع المحور الأمامي للمحرك .

من ناحية أخرى، ودرجة التحسن هذا العمل في وئام قبل وبعد نظام السلطة، وظائف استعادة الطاقة قد لعبت أيضا أي دور صغير في تعزيز كفاءتها الانتعاش أقصى الطاقة حتى يمكن أن تصل إلى أكثر من 90KW (حوالي 65 من السيارات المحور الخلفي الكفاءة).

أما الجانب الثاني، والمهندس على المحور الخلفي تثبيت P8 المخفض سرعتين يمكن أن تحول حيوي، الذي حل عندما تسير بسرعة عالية، وكيفية الحفاظ على آلة العمل في مجموعة وأكثر معقولية من القضايا؛

وفي الوقت نفسه، المهندسين مصممة بحيث أن المحرك في المحور الأمامي المحور الخلفي محرك انتقال الوصول إلى الثانية والعتاد، وسرعة بدأ العمل بعد أكثر من 1500rpm، وتجنب تماما للسيارة تحت انخفاض سرعة بدء، وأداء ديناميكية السيارة سيكون له تأثير أكبر عيوب .

وعموما، فإن فرضية واثنين من وحدة أساسية السلطة تحت - و2.0T المحور الأمامي محرك + BSG السيارات والمحركات المحور الخلفي، P8 أداء هذه العمارة الهجينة ارتقى إلى مستوى جديد كليا:

على سبيل المثال، يمكن أن يكون في وضع "الرياضة"، مع فقط ضمن حوالي 6.5 ثانية، ويسرع من صفر إلى مائة كيلومتر في الساعة، وتم سباقات السرعة إلى 230 كلم / ساعة، وقد تكون هادئة في كهربائي وضع ، والسفر بسرعات تصل إلى 130 كلم / ساعة.

وبالإضافة إلى ذلك، P8 AUTO الآخرين (محرك الأقراص في الوقت المناسب عجلة أربع سنوات)، SAVE (كفاءة) وAWD (AWD) ثلاثة أنماط القيادة، في هذه أساليب عملها، P8 المحور الخلفي والواجهة الأمامية BSG المحرك المحرك، علبة دائما ضبط عمل محرك الاحتراق في أحسن الظروف إلى أقصى حد ممكن، من أجل تحقيق أقصى قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود.

إذا كان في ظروف استثنائية، P8 لم يكن قادرا على الحصول على الدعم المجاني، بعد الفعلي المهندس اختبار الطريق، فإنه لا يزال يمكن الجمع بين الرقابة على استهلاك الوقود بين 9-11L / 100KM لمعرفة هذا لوزن 2.3 طن SUV هو بالفعل ليس من السهل (يجب أن يكون متوسط الطاقة النظام الهجين كفاءة استرداد عالية جدا)، ناهيك عن هذا P8 باستخدام "P0 + P4" العمارة الهجينة.

ومع ذلك، وبالنظر إلى P8 صعوبة التقني، وسور الصين العظيم من الاحتياطيات الفنية في هذا المجال، وهذا المشروع من حقيقة أن في عام 2013 بدأ بكتيريا سحابة سيارة أعتقد P8 عملية تشكيل تدريجيا، وليس عدم وجود قوة تقنية قوية لدعم المورد، I، وفقا ل كان هذا التأكيد من مهندسيها:

في النظام الهجين، P8، وبعد ذلك الجسر (بما في ذلك مثبط) المقدمة من شايفلر، المصنعة من قبل شركة سيمنز المحرك، ناقل الحركة المزدوج من قبل Getrag، أكبر برنامج حاسوبي لمراقبة HCU كتبه سور الصين العظيم نفسه، وإنتاج محرك 2.0T ......

لذلك، يمكننا أن نرى ذلك، من أجل P8 في صناعة الهجينة، "ضرب"، WEY يستخدم تقريبا كبار الموردين في هذه الصناعة (وهو ما يعني أيضا ارتفاع تكاليف)، وراء هذا، كما WEY العلامة التجارية المروج وي جيان جون، P8 أن تفعل الإرادة القوية الحقيقية.

ثم حدد مشروطة أسهل وأكثر أمنا في إطار فرضية من المنتجات الكهربائية، WEY لماذا صب الكثير من الطاقة لP8 هذا النظام الهجين؟

وفيما يتعلق طموحات المستقبل

يبدو الفطر سحابة في السيارة، والآن في السوق من السيارات الكهربائية، تقريبا يمكن تقسيمها إلى نوعين، واحد هو إنعام النظر في خصائص السيارات الكهربائية، منذ البداية البحث والتطوير إلى الأمام، والثاني هو للحاق بركب الدعم ل استنادا إلى وقود المركبات الموجودة جعل تعديل الطريقة.

ومع ذلك، فقط أول منتج، يكون من الممكن افساح المجال كاملا للمزايا متأصلة من السيارات الكهربائية، لتحقيق أفضل تجربة قيادة واستخدام الطاقة بكفاءة. وهذه، على أساس علمي ومنطقي لمنصة تصميم، هو شرط أساسي لكل شيء.

P8 تصميم بطارية فوق المحور الخلفي

تصميم الأمام لأهمية السيارات الكهربائية يمكن أن يرى المقال: " إمكانية تنغ 500 على هضبة: لماذا أبحاث السيارات الكهربائية والتنمية إلى الأمام في غاية الأهمية؟ "

لكن WEY العلامة التجارية في الوقت الراهن، ومنصة لا تزال بحاجة إلى تحسين قدرات التنمية، النظام الهجين في P8 انها مصنوعة من "P0 + P4" الهندسة المعمارية، هو أيضا من المرجح أن تكون موروثة من VV7 (P8 النموذج) شاحنة بدءا من الهندسة العكسية قيود.

ولكن هذا أمر جيد، لأن القارئ حذرا قليلا يمكن أن نرى، الآن P8 العمارة الهجينة، يمكن أن ينظر إليه على سيارة (مثل اثنين جنبا إلى جنب) سيارة مع اثنين من نظام الطاقة المستقلين، أي مجموعة من السلطة فشل نظام (فقدان الحصان)، لا تدع P8 فقدت تماما القدرة على التصرف (الحياة P8 في الوضع الكهربائي نقية أكثر من 50 كيلومترا).

لذلك، إن النجاح في المشروع P8 لا يساعد فقط WEY جمع المزيد من الخبرة في تطوير منصة P8 القائمة (Pi4)، ولكن أيضا من أجل تمهيد الطريق لتنويع مستقبل مصفوفة المنتج . أن أقول، إذا كنا إزالة محرك الوقود P8، وهي فرضية لاستيعاب بطارية أكبر، يمكن أن تصبح SUV الكهربائية بالكامل.

هذا ليس لا اساس لها، ولكن هناك شيء من المرجح جدا أن يتحقق في المستقبل:

لأن في وقت مبكر من عام 2017، أظهرت WEY من سيارة مفهوم SUV الكهربائية في معرض السيارات في فرانكفورت، ولكن منذ بعض الوقت، من أجل تعزيز السيطرة على الموارد المنبع للسيارات الكهربائية، ولكن أيضا كجزء من سور الصين العظيم من أسهم المشاركة في تطوير منجم كوبالت ، في حين يجري تطوير بطارية في كوريا R & D مركز و8DCT علبة التروس مع الملكية الفكرية المستقلة، هو حقيقة لا جدال فيه .

ولذلك، فإن البكتيريا سحابة سيارة الحكم لمشروع P8 هي:

ومن المرجح جدا أن يكون P8 تكنولوجيا معقدة تحت العلامة التجارية WEY التحقق المنتجات، والتكنولوجيا الهجينة المعقدة لهضم واستيعاب منصة، من المرجح أن يتم إطلاق P8 في المستقبل أكثر وأكثر أصناف من المنتجات (التكوين الفني لا تقتصر على مرحلة "P0 + P4"، ولكن الآن سيكون على أساس، وخفض التكاليف الأمثل)، وعند النضج التكنولوجيا برنامجه، وإدخال السريع للمنتجات الكهربائية.

وذلك بغض النظر ما يقرب من P8 التكلفة هو عرض لأعظم أهمية، هو جيش وي وWEY مرساة العلامة التجارية مستقبل الطاقة الجديدة، "الطموح" هو أفضل إقرارها.

المستقبل سيكون أكثر وفرة، ولكن الواقع هو بالتأكيد نحيف جدا

يبدو الفطر سحابة في السيارة، وإذا وضعت جانبا P8 ضمنا وراء "القيمة الاستراتيجية"، والتي يمكن اعتبارها تقدما من الناحية التكنولوجية، وقد تم القيام به التفاصيل في جميع جوانب ممتازة في المكونات الهجينة، التي بعد حل مشكلات فنية تعكس الأداء المتطور، وحتى أفضل من الكثير من المشاريع المشتركة أو العلامات التجارية المستوردة من نفس النوع من المنتجات.

ولكن نظرا لبعض التقنيات الأساسية ما زالت تعتمد مزودي الحلول، لذلك P8 بمناسبة الانتهاء، يعني أن هذه العلامات التجارية WEY السلطة المورد مساومة ضعيفة جدا، مما أدى إلى تكاليفها في هذه المرحلة، هو أسفل الصعب السوق لا يمكن أن يقبل مستوى معقول.

لذلك، والعلامات التجارية WEY، بعد الانتهاء بنجاح من المرحلة الأولى من P8 العمل، إلى جانب التكنولوجيا الأساسية لهضم والعثور على الموردين بديل خارج النظام القائم، وسوف يكون المفتاح لنجاح الجيل المقبل من المنتجات للحد من التكاليف وانهار أيضا موارد الاحتكار "حرب تجارية"، والطريقة الوحيدة لالاستقلال.

في الوقت نفسه، والبكتيريا في اختبار السيارة وقت سحابة P8، كما وجدت في بعض من ماركة تفاصيل WEY، وربما حتى بما في ذلك العلامة التجارية سور الصين العظيم، وهناك عدد من المنتجات في جميع أنحاء تصميم التفاعل، والمنتجات القبول النهائي للوظائف إلى مزيد من التحسين.

أن أقول، P8 باستخدام كبيرة الحجم LCD لوحات العدادات الرقمية، عند تحديد كتلة M أو وضع الدفع الرباعي، الذي كان يقود السيارة، مفتاح التحول والمعلومات وضع الهجينة، وتقع بطلب متر غير واضحة جدا الحق وخفض منطقة زاوية الزنزانة العرض؛

وبالإضافة إلى ذلك، حول استخداما وظائف (رحيل لين، الحديقة الخلفية تساعد، وما إلى ذلك)، وأنها مصممة في الجزء الأخير من P8 مرور المركزي، وهو ما يعني يقود السيارة عندما يجب أن ينظر احتياجات السائق لتشغيل هذه المفاتيح أسفل للعثور على وظيفة المقابلة، مما أدى إلى زاوية مجال الرؤية لا يمكن تماما رعاية الوضع من الطريق، التي من المرجح أن تشكل خطرا أمنيا.

ولكن في تصميم نظام تصميم نظام ناضجة ومحنك في أسعار السيارات، مشابهة لهذه المشكلة التصميم عموما لا يحدث، حتى أن والمهندسين WEY والمصممين، ويجب علينا في منتجات المستقبل، تعزيز القدرات البشرية التصميم التفاعلي، وأكثر من جهة نظر المستهلك للنظر في القضية، بدلا من اتباع الطريقة المهندس للتفكير للنظر في القضية.

سحابة سيارة ملخص:

بشكل عام، كأول تحت العلامة التجارية WEY المكونات في نوع الهجين، P8 الأداء العام هو جيد جدا، فإنه لا يمكن تحقيق فقط على أداء السوق الكامل، في حين يعطي قيمة للغاية في مهندس المشروع المتراكمة الخبرة.

لكن، وكما استراتيجية العلامة التجارية WEY والتوتر وي جيان جون جسدت P8، في حين يحمل على العمل والمستقبل شخصي التوقعات، ووضع هدف أسمى الأمام، فتحوا الخاصة بهم العد التنازلي العد التنازلي:

لأنه، أم WEY العلامة التجارية سور الصين العظيم، على الرغم من الآن يمكن الاعتماد على السوق لأرباح سريعة المتراكمة الموارد المختلفة، ولكن مع إضافة المعارضين الأقوياء (المعروفة باسم تكشف عن فولكس واجن 12 SUV في عام 2020) والعلاقة بين العرض والطلب فى السوق يتغير SUV، غادر WEY للقبض على العلامة التجارية القادمة وتوسيع ونافذة الانتقال هو أكثر وأكثر إلحاحا.

لذلك، "جيش WEY" كيف خليفة P8 والشاملة المراسي تخطيط الاستراتيجية للمستقبل، يجب أن تكون الدراما الرائع، يمكننا أن ننتظر ونرى في العامين الماضيين.