ما الكذب، ATS ليس كاديلاك سيدان هراء ذلك؟ أصبح شاشي هوى السوبر؟ أيضا "الكوخ" فيراري؟

لم أكن مخطئا، هو ATS، حقا! حقا! حقا هو السوبر، وإنما هو قيامة لهذه العلامة التجارية، وكنت لا أعرف أشياء كثيرة لا تزال!

"كوخ" فيراري، فيراري أيضا مع أصول

يعرف العالم كله، ويفهم ما جعل الايطاليين السوبر، واحدة أن تشغيل فائقة، كنا نعتقد في البداية فيراري، لامبورغيني وهلم جرا. ولكن بالإضافة إلى اثنين من العلامات التجارية المعروفة أكثر من ذلك، هناك عدد من اسم العلامة التجارية من دون تمريرة، ATS هو واحد منهم.

فيراري السوبر تأثير كبير على إيطاليا؟ انها ليست في اللعبة كيف الانجازات الرائعة، وقال الكثير من العلامة التجارية تشغيل فائقة، وأيضا علاقة معها. فيراري، لامبورغيني ننظر إلى أسفل لأنه جعل مدرب جرار، وذلك "الهواء" للخروج من السيارة الرياضية لامبورغيني، في حين أن ATS، فيراري "أطلقت" للخروج.

غادر كارلو تشيتي، والحق في انزو فيراري

فيراري في 1960s، كان لمجد، فيراري التي يوجد منها الكثير من الناس قادرة الإعاقات المختلفة، بما في ذلك كارلو تشيتي وجيوتو بيتزاريني، هم مؤسسو ATS. عندما أنهم ذاهبون للعيش بمفردهم عندما كان انزو فيراري حريصة على العثور عليها، والنتائج لا تخمين، والطبيعة هو "أطلق". الآن أطلقت، وليس لديهم مخاوف، توجيه تأسست ATS-أوتوموبيلي توريزمو ه الرياضة.

من اليسار إلى جيوتو بيتزاريني (وتوجه بعد ذلك إلى لامبورغيني)، والحق في Feilujiao لامبورغيني

ومع ذلك، فإن الغرض الأولي التي من أجلها جعل السيارات، فقط للمشاركة في المسابقة، للتنافس مع فيراري، ولدت 2500 GT في ذلك الوقت، أنتجت 12 فقط.

ATS 2500 GT

على الرغم من أن تحدي فيراري كما Tangbidangche، فشل في نهاية المطاف، ATS أيضا الأجل القصير. ولكن هذه السيارة الرياضية وسطية المحرك، ولكنه وحي إلهام مصلح مكانة العلامة التجارية، والفا روميو 33 STRADALE، دينو فيراري وفورد GT40، لديه أسلوب تصميم مماثل، حتى تخطيط ديناميكية مماثلة.

الفا روميو 33 STRADALE

فيراري دينو

فورد GT40

القيامة، نشيدة الكلاسيكية

بعد مرور خمسين عاما، وإحياء العلامة التجارية السوبر الإيطالية، أطلق السوبر الجديدة ATS GT، التي نشرت مؤخرا في بريطانيا صالون بريف معرض السيارات الفاخرة.

وبطبيعة الحال، ضرورة أشيد إحياء الكلاسيكية، لذلك، عناصر التصميم ATS GT من أجزاء كثيرة من GT إشارة 2500، كان قادرا على التقاط جوهر تلك السنة.

ATS GT

ATS 2500 GT

على الرغم من أن الجبهة قليلا مثل فيراري 430، ولكن الذيل هو الأكثر "غنج" مكان. أول اثنين من الثقوب الضوء الخلفي الموقف، هل تعتقد أنه هو أنبوب العادم، في الواقع، لا حفرة الضوء الخلفي في محيط دائرة أعلاه، وتستخدم هذه الثقوب اثنين لتقدير حرارة أنبوب العادم أثناء القيادة. أنبوب العادم صحيح أو في الجزء السفلي، الثنائي الأربعة.

وبما أنه من غلاة التوالي، الوسائل الطبيعية خفيفة الوزن اللازمة، الجسم، الهيكل عن استخدام الكثير من المواد من ألياف الكربون. حتى لو كان طول وعرض يصل حجمها إلى 4700 * 1960 * 1210 مم، قاعدة العجلات 2670mm الجسم، مجهزة بمحرك V8 ضخمة، وكبح الوزن هو فقط 1300kg.

الكربون المكابح المصنوعة من السيراميك، إلى جانب الجبهة مع 255/30 R20، R21355/25 بعد "بيج فوت"، وذلك لضمان أن لديها التعامل مع خصائص ممتازة. وعلاوة على ذلك، فإنه أيضا وضع القيادة يمكن اختيار، للحاق بركب الاتجاه تشغيل فائقة اليوم.

الداخلية وغني عن القول، وتحول كيس كامل من الفراء مثل الكانتارا المواد، بالإضافة إلى ألياف الكربون وتقليم، والتصميم الداخلي النموذجي للغاية تشغيل. مثل الملاحة ونظام الوسائط المتعددة والترفيه وهذا هو التكوين الأساسي، والكامل لوحة أجهزة القياس LCD التصميم جدا وبسيطة جدا، فقط وضعت فوق الشاشة.

قوية قوة تشغيل فائقة هو المعيار، ATS GT مدعوم من محرك توربو مزدوج 3.8T V8، أقصى قوة 699 حصانا، وسيتم زيادة خطط للمستقبل إلى 800 حصانا. يقابل ذلك مع سبع سرعات مزدوج القابض علبة التروس، في غضون ثلاث ثوان لتسريع إلى 96km / ساعة.

أحب أن أشيد النهج الكلاسيكي أنها ليست سوى إنتاج محدود من 12، بما يتفق مع GT 2500 ذلك العام، وسعر الولايات المتحدة 1150000 $ (حوالي 7516900 يوان)، فمن الطبيعي أنها سوف تصبح هدفا للجمع الطغاة المحلية.