المؤلف والتصوير: @ فنغ شي الشراع تقييم السيارات الجديدة
للمشترين المحليين والقطاع التنقيب في (الإعتدال) ليس مفهوم أسماء سيارة. لتعطيك لمحة سريعة، حتى نتمكن من مبدئيا لشرح، واستكشاف المجتمع الذي هو انج Kewei نماذج التوأم. لكنني أقول، وأنا أعتقد أنه ظالم جدا لشفروليه. لأن التاريخ قطاع التنقيب هو أطول بكثير من آنغ Kewei، بدأت في عام 2004، وأمام هذا هو بالفعل نماذج الجيل الثالث. وعلاوة على ذلك، لا بد من التحقيق من قبل الشتلات الجذر تايوان من السيارات الحمراء الولايات المتحدة الأمريكية، آنغ Kewei حد كبير لتطوير الصين، وبعد تصديرها إلى السوق الأميركية، وهوية أكثر "الأرثوذكسية". قائلا: شيفروليه استشهد مؤخرا ، كاملة الحجم SUV، ترافيرس، والدبور الجديد، بالإضافة إلى هذه الصناعة الاستكشاف الذي ليس من الصعب أن نرى شفروليه في الصين في محاولة لإعادة اختراع نفسها في صورة الولايات المتحدة. بعد كل شيء، فإن العديد من سيارات شيفروليه في وقت مبكر من شركة دايو الكورية الجنوبية، مما يجعل الطابع النموذج هو غامض جدا.
ليس من الصعب أن نرى مظهر الأميركي المجتمع استكشاف هوية واحدة، على غرار بشكل كبير Biangkewei صعبة. ولا سيما، C، D موضع العمود، شكل كامل هو مؤسس ذيل يشبه بنز ML (الآن GLE). وعلى الرغم من CR-V قطاع التنقيب مع سعر دخول نماذج مماثلة ولكن دائرة كبيرة، بالقرب انج Kewei، لكنه لم يذهب إلى هايلاندر هذه النقطة، دعنا نقول انها سوف تسود SUV متوسطة الحجم.
صناعة التنقيب الذين لديهم 1.5T + 6AT، فضلا عن مجموعة من محطتين لتوليد الطاقة 2.0T + 9AT، وهذه المرة ونحن نحاول أن يكون الأخير. أنا فعلا خاطئة، المجتمع الاستكشاف الذي 1.5T تستخدم علبة التروس، ومختلفة حقا من آنغ Kewei 1.5T، التخلي عن ثنائي القابض، للعودة إلى تشكيل AT. GM ليس أول من يفعل مثل هذه الانحدار مصنعين وفورد فعلت أشياء مماثلة. تم تطوير قطاع التنقيب الجنرال الزوج 9AT أنفسهم تختلف عن ZF 9AT، واستخدام معقدة الهياكل الكلب الأسنان مخلب وما شابه ذلك، دون الحاجة إلى القلق حول مصداقية مؤقتا. على الرغم من أن هيكل التقليدية، ولكن حجم لا يزال من الممكن التحكم، بحيث يمكن تكييفها للسيارات محرك عرضية. سوف يستمر في المستقبل لوضع على زوج من 9AT نماذج GM أخرى، مثل معرض شنغهاي للسيارات لاول مرة من الجيل الجديد من ملكي، حتى مع وجود نماذج دخول 1.5T أيضا 9AT.
في مفهوم التصميم، وهذا زوج من فائقة GM 9AT مع ZF 9AT مما يمكن وصفه بأنه شئ، في 9AT العام 7 هو كتلة بعد كتلة للصحافة عالية السرعة، ومن 5 سرعات ZF 9AT آجلا هو كتلة فائقة. لفترة وجيزة، لمعدات اضافية، في الغالب على ZF 9AT مدى سرعة عالية، وعلى 9AT أعم يوميا في مدى سرعة منخفضة. وجهة النظر هذه، 9AT المشترك أكثر اتساقا مما لا شك فيه مع الصين. ولكن من وجهة نظر أخرى، الموافق الزيادات والعتاد القيادة يوميا، لتحويل نعومة، ومنطق السيطرة يجعل المزيد من الطلبات، والإصلاح الاندفاع. ولكننا نعرف أن في عام علبة التروس لهجة هذه المسألة، لم يتم مرضية للغاية.
اعتبر الجنرال overachieving، على الأقل هذا 9AT الزوج تفعل ما فيه الكفاية على نحو سلس. إذا كنت تريد أن يسجل، أشعر قادرا على الذهاب إلى 80 نقطة، وهذا هو، والكلمات يمكن أن يكون افتتاح جيدة، لكنها لم مستوى الماجستير. ، صناعة التنقيب متعدد الحسية الذين 9AT العتاد تافهة من أكثر وضوحا إذا ما قورنت مع التاج طريق هوندا. بدأ بداية لتسريع، يمكن لعلبة التروس يشعر كثيرا جدا ترتفع إلى upshift. مستوى ناقل الحركة العمل ضعيفة جدا، على غرار الأسلحة النوم التنفس هريرة وخفيف قادرا على إدراك. ثم هناك عملية دوونشيفتينج العمل، في محاولة من قبل مع بيجو 4008 ومماثل، فإنه يعتمد على قدمك اليمنى. إذا المسامير بشدة في النهاية، إلى بالاستعداد مباشر جدا. ولكن عندما جاء القدم اليمنى تردد قليلا علبة التروس أيضا التردد في التفكير قليلا قبل دوونشيفتينج. وهذه المرة أيضا عملية بالاستعداد هو أكثر لطيف، وعدد من العتاد الشعور قليلا جدا إلى أسفل، نقل الطاقة الكهربائية هو الانتظار لحظة.
لذلك يمكننا أن ننظر في، وقطعت نفس محرك 2.0T، صناعة التنقيب بواسطة قطعة من "الكعكة" إلى سبعة، في حين أن تاج ليست سوى قطع الطريق 2.0T إلى 5 نسخ. لتجربة اختبار القيادة، قطاع الطاقة المسبار هذه الكعكة هو قطع قليلا مكسورة أيضا، مما يؤدي إلى التمتع أحيانا كل لدغة منه لا يكفي. ولكن عندما صناعة التنقيب الذين يريدون حقا للعب بشكل كامل محرك 2.0T، يمكن تسريع أداء تعطيك القفز. هذا النوع من سريعة تنتمي الساحقة الشعور السرعة إلى قوية جدا، خائفة حتى قليلا. وقالت المصنعين قياس 0-100كم تسارع / ساعة يستغرق سوى 7 ثوان أكثر، والسيارة يجب أن يكون عددا سريع، على SUV هو الحرس قليلا. نعم، نسيت تقريبا ليقول 9AT عند القفز 9 كتلة. هذا الشرط لا يقتصر من قبل عالية السرعة، ويقول المصنعون يمكن الوصول 95km / ساعة. وبالنظر إلى 9AT زوج تتراوح يوميا حتى ثيقة بين نسبة، محرك 2.0T جرأة ذلك، النطاق القانوني في 120km / ساعة، وكيف يمكن أن ترتفع أيضا، والعتاد التاسع بالتأكيد ليست المفروشات.
أداء الهيكل، على الرغم من أن هناك ارتباطا بين أولئك الذين استكشاف المجتمع وانج Kewei، ولكن الأداء الفعلي مختلفة. آنج Kewei أشبه رفع نسخة من اكروس، مع شعور مريح جدا. تعليق قطاع التنقيب هو ما يصل من الصعب جدا، من الصعب جدا للسماح لي حتى لعب مرة واحدة يشتبه ضغط الهواء في الإطارات ليست مرتفعة جدا. وهناك أيضا فوائد من الصعب الشاق، والقدرة على مكافحة لفة قوية نسبيا. بدا يكبر قبل القيادة الجسم، والموقف الافتراضي الذي ينبغي أن تفتح الخرقاء جميلة، ولكن الافتتاح الفعلي يصل لكنها وجدت مرنة جدا. حتى الناس الرصاص لامتلاك سيارة مهارات القيادة نوع من الغرور، وكثيرا، وكان الرقص من السهل جدا. آنج Kewei البكم هو ميزة كبيرة، كان قطاع الاستكشاف قليلا ليس سيئا على عزل الضوضاء المحيطة. ومع ذلك، بسبب تعليق مختلف، عندما جاء الصوت عبر Goukan رقم الشاسيه انج Kewei سميكة، وآذان يبدو جيدة مثل شعور انج Kewei.
هناك 35،000 الفارق بين الأشخاص وصناعة التنقيب انج Kewei والداخلية الشعور الصف صادق جدا لإظهار هذا. فوق الكونسول الوسطي، وألواح الأبواب، والعديد من الأماكن الأخرى، مع كل من البلاستيك الصلب والأقمشة المقاعد الجلدية انج Kewei الواضح انها ليست لينة جدا وحساسة. حتى مع CR-V، X-تريل وغيرها من المعارضين من انها صناعة التنقيب الداخلية في حاسة النوعية وليس فيه أي ميزة. ومع ذلك، في التكوين، وصناعة التنقيب الذي كريما حقا، ويأتي معيار مع دخول بدون مفتاح، فرامل اليد الإلكترونية، عجلة قيادة متعددة الوظائف.
نظرا لمستوى الحجم من معظم البلدان الأخرى، ويضمن بشكل طبيعي الفضاء الخلفي. وأنا أقدر حقيقة أن يجلس في الكثير الحالي من سيارات الدفع الرباعي، وسيتم تصميم وسادة لتكون منخفضة جدا، بحيث يتم رفع الساقين منصة. ولكن الكثير من الناس قد لا يفكر هي المرة الأولى لتخفيف المشكلة، ولكن لا ألوم منصة عالية، ولي هوندا الطريق هو مثال نموذجي. واحدة من فوائد القيام بذلك من السهل أن "الغش" على المساحة المرئية. لأن رفع الساقين، والساق الغرفة تبدو أكبر، ولكن الفعلية وغير مريحة. وبالإضافة إلى ذلك، كما يسمح للسادة زاد منخفض الإرتفاع، وبذلك شعور أفضل من فتح يانغ. وباختصار، فإن مزايا مشتري السيارات في متجر لمعرفة، وجلب وسادة منخفضة، فمن الأسهل لأول مرة للقبض على قلوب من المشترين. ولكن من رحلة طويلة للنظر، واستكشاف وسادة عالية المجتمع لتحقيق الموقف أكثر طبيعية، وسوف تجلب الراحة الفورية. بين الراحة البصرية والراحة الجسدية، وهذا الأخير هو واضح أكثر أهمية.
ملخص: جي المكان المناسب، فقط المفقودين
في التنقيب عن صناعة الفيديو هناك، سأل أحد الأصدقاء، هذه السيارة لزيادته؟ قطاع التنقيب هو شكل قوي البنية، وذلك تمشيا مع العديد من المشترين مخيلة SUV. المفتاح في نفس السعر، ويمكن شراء أكبر نموذج، التكوين غنية جدا. آلات وإن كانت بعيدة عن مذهلة، والعمل 9AT تافهة قليلا، والراحة تعليق بشكل عام، ولكن هذه العيوب ليس لديها حق النقض يجعل هذه السيارة. وعلى الرغم من كل شيء يبدو جيدا، ولكن العلامة التجارية شيفروليه مثل البرد. كثير بدا واعدا النماذج، في شفروليه، من السهل أن تصبح أشاد، مثل السنة مي روي باو. ومع ذلك، فإن SUV الساخن الحالي، جنبا إلى جنب مع المشترين SUV حساسية منخفضة نسبيا لهذه العلامة التجارية، قد يكون أداء قطاع التنقيب مفاجئا ل. الأداء العام في جميع جوانب مجتمعنا الذين يقدمون استكشاف "أوصى +" التصنيف.
[شبكة تقييم السيارات الجديدة أول اختبار الانطباع]
مزايا بارزة: شكل شعور الأمريكي، أكبر من المنافسين السعر نفسه، ركوب 9AT أي مشكلة، تسريع قوية جدا.
أوجه القصور الرئيسية: الهيكل جامدة، السفن الملمس الداخلية، 9AT لها شعور تافهة.
[مستوى] شبكة تقييم السيارات الجديدة الموصى بها
