إذا كانت السيارة اليابانية مثل فتاة حلوة، كنت أعلم كيفية التحرك في الفروق الدقيقة، السيارات الألمانية مثل المثقف سيدة، والكلمات والأفعال تتصرف ولكن يمكنك أن تشعر سحرها الفريد، والسيارات الفرنسية؟ يبدو أن الأستاذ، الذي هو مثل فتاة الحديثة، مثل الفرنسية، ولكن أيضا فهم الفن والرومانسية في الأديرة من العطور والحقائب وغيرها من الأعمال الفنية، عمر ثم الصغيرة.
أستاذ مؤخرا اختبار محرك دونغفنغ سيتروين يون يات C4 AIRCROSS 230THP (المشار إليها فيما يلي باسم السحابة يي) هو الحال، وسعر الدليل الرسمي لل10،68-14680000، أو عالية مع 350 THP ونماذج مختلفة، وأنها مزودة محرك 1.2T، مقارنة مع تحت أقل قليلا البرية وقليلا أكثر واقعية، ونحن نلقي نظرة معا.
المظهر، C-U-T-E!
المستهلكين الإناث رؤية شيفروليه يون يات، الجملة الأولى من المؤكد أن تكون "CUTE". يون يات مع خطوط الجسم مدورة، واستخدام الكثير من "مدور مستطيل" عنصر، إضافة إلى نسبة صغيرة من التنسيق الجسد المثالي، فمن السهل أن تنتج شعور "لعبة كبيرة"، حتى الناس الدافع لشراء.
وفي التفاصيل، أنه يستخدم تصميم انقسام الأمامي، خلال النهار تشغيل أضواء LOGO وترتبط الكروم، بحيث يبدو أكثر اتساعا من الفعلية، جنبا إلى جنب مع مصبغة التقدم، وانخفاض وحات تقليم، شكلت مستويات متميزة من الوجه الأمامي.
نحن أيضا يمكن استكشاف نهج "بيضة" للبحث يون يات المظهر، هي التي رسمت فريد رف سقف لون غير لامع مع وجود طرف صغير، وليس نوعا من الشعور "قرون طويلة". العائمة سقف يختلف أيضا عن نماذج أخرى، ومستوى المرقعة، ويمكن أيضا أن تكون موجودة على جانب من الجانب الزخرفي من العادم مشابه. الضوء الخلفي مستطيل مستدير الزوايا الداخلي هو استخدام الخلفية مثل الشكل، وغطاء لديه مقعرة خاص في الجذع. عموما، هذا هو شخصية، رومانسي وذكي سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الفرنسي.
مقصورة والعملية للمرة الأولى
الحصول في السيارة، وكنت أعتقد أن هذا هو المحسوبية سيتروين، التي جريئة وحيوية تقليم تصادم اللون على نماذج 1.6T لا تظهر على هذه المواقع من دخول نماذج 1.2T، يبدو مملة بعض الشيء، وحتى بالنسبة للوضع إلى جانب محرك عالية شكل، ومفتاح لبدء منطقة السيطرة النسب يتم إلغاء مباشرة، وترك جزء فارغ. ولكن بالنسبة للنموذج الدخول، ومن الشائع جدا في نفس السعر على نفس المستوى، يمكنك مواساة نفسي فقط --1.6T داخل السيارة هو مدهش جدا، 1.2T، بعد كل شيء، النماذج العملية الأولى.
عندما يتعلق الأمر عمليا، وحجم الجسم 4270 * 1770 * 1615mm، ولكن لديها "SUV المدمجة" 2655mm مستوى قاعدة العجلات، ومساحة تفوق بشكل كبير نفس المستوى من المنافسة، بعد كل شيء، فهي لا تزال في أقل كثيرا 2600mm قاعدة العجلات.
الأداء، شعور مألوف
يون يات لا تزال تستخدم واجهة ماكفرسون الالتواء شعاع التعليق الخلفي التقليدي، مع سعر SUV صغير في مستوى التيار، وضبط منحازة لصالح الحركة، وبعبارة أخرى أن يكون أكثر صعبة في الزوايا يمكن أن يكون أفضل داعمة، اجه سرعة نتوء صغير أو حفرة مرت نظيفة جدا، وسوف يكون هناك فائض تهز والركاب في السيارة لا أشعر المطبات. ولكن على وجه المطبات أكبر، كذاب قليلا على الجسم. عجلة القيادة صغيرة مليئة ضوء، كمدينة أداء SUV مرضية تماما، ومناسبة جدا للسائقين الإناث.
الجوانب الحيوية، 230 من THP أسطوانات المحرك متعددة مجهزة 1.2T لنماذج PSA المجموعة، وأقصى قوة 136 حصانا، ويستخدم الجمود منخفضة صغير من التوربينات، في بداية انفجار 1750rpm أقصى عزم دوران 230 نيوتن متر من، مع 6AT هذا هو صديق قديم للعلبة التروس، المدينة مع السيارة هي أيضا خفيفة جدا وسهلة للتلاعب.
القول يون يات سيتروين C4-AIRCROSS هو مزايا واضحة جدا وعيوب النماذج، والمظهر هو ارضاء شخصية جدا، وسهلة لخصائص المقبض وخفيفة الوزن أيضا تجعل من عملية مريحة جدا في المدينة، وهناك على نفس المستوى من الفضاء الأداء الممتاز. ولكن لديك أيضا لطرح مع أوجه القصور أداء الفقيرة من باطنها، ولكن حسنا، من الواضح اختيار 1.6T لا يوجد لديه مثل هذه العيوب، وحتى أفضل في نفس المستوى في تكوين الأمان.
