كسيارة أداء تحفة BMW M السلطة، كانت BMW M3 دائما اصحاب السيارات المحلية والأجنبية للعب "قرة عين له." في الآونة الأخيرة، كما تم كشف أحدث جيل من BMW M3. ووفقا ل "دائرة سيارة واحدة" علمت أن الجيل الجديد من BMW M3 سيرتفع إلى 465 حصانا، واستخدام أكثر استقرارا نظام توجيه العجلات الخلفية. على الرغم من أن السيارة الجديدة على حصان والمحتوى التكنولوجي قد تحسنت، لكنها تحولت المروجين BMW IT، أو قبل ذلك السعي لمتعة القيادة من BMW ذلك؟
بينما وسائل الاعلام الاجنبية ألقت القبض على الجاسوس الصور أيضا لا يمكن أن نرى تصميم الجيل الجديد من BMW M3، ولكن في بعض المعايير الأساسية BMW كشفت الكثير. وسوف تستمر BMW M3 الجيل الجديد أن يكون 3.0T المستخدمة المضمنة ست أسطوانات توربو محرك مجهزة النموذج الحالي، وأحدث محرك باستخدام نظام حقن المياه الخاص به (نظام حقن المياه) لتحسين الأداء، وزيادة إلى 465 سيارة حصانا، من النقد M3 CS هي أعلى من ذلك بكثير (11).
وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجيل الجديد من BMW M3 زاد من أدرك الجسم خفيف الوزن ومجهزة الأولى مع نظام التوجيه الخلفي للعجلات لمواصلة تعزيز الاستقرار قيادة السيارة. وعموما، فإن استخدام أحدث القيادة محرك التكنولوجيا، خلفي من الجيل الجديد من BMW M3 لا يزال مليئا الإخلاص. ولكن "دائرة واحدة سيارة" لا يمكن مساعدة يسأل، يرتدي معطفا من التكنولوجيا العالية BMW، أو السعي لمتعة القيادة من BMW ذلك؟
اليوم، مثل بورش، وقد تم تجهيز أودي النماذج الراقية ونماذج الأداء مع نظام التوجيه الخلفي للعجلات، بالإضافة إلى تقليل دائرة نصف قطرها تحول السيارة، ويمكن أيضا توفير أكثر استقرارا المنعطفات موقف السيارة على مضمار السباق. نظام توجيه العجلات الخلفية لالمحمولة مثل فرشاة مثل بورش وأودي A8 مكانة كبيرة هو في الواقع مريحة ومريحة، ولكن أيضا موجة الدعاية حيلة الاتجاه. ولكن بالنسبة للمسار التالي هو سحب الدخان الانجراف BMW M3، أصبحت الأسرة البرية جيدة قليلا فرشاة لفة.
في الواقع، في السنوات الأخيرة، وBMW في مواجهة السوق يمكن أن يقال عنه إنه "لا يوجد حد" لل. تم العثور على "دائرة واحدة سيارة" في عام 2009، بي ام دبليو هو أيضا فخور لتعزيز الخاصة بها محرك خلفي الرياضية الجينات والكمال الوزن نسبة توزيع 50:50، أنتجت أيضا سلسلة من الإعلانات ساخرا عرض للجزء الأمامي من محرك الأقراص. ولكن وقت وصلت في عام 2010، سوف BMW إطلاق نسخة وجه السلائف اللعب الذاتي للX1، ثم في وقت لاحق 2 سلسلة جولة، 1 سلسلة سيدان لديه نموذج السلائف. على الرغم من أن يتعارض مع معتقداتهم، ولكن في الجبهة المبيعات، ومقدمة لتناول هذه عاء من الأرز BMW هو عبق حقا.
ما اذا كان سيسمح سائقي السيارات لتصبح تكنولوجيا السيارات لطيف، أو اللعب الذاتي نماذج وجه السلائف أطلقت أكثر ترحيبا من السوق، BMW لم يعد قبل ذلك متعة قيادة BMW؟ من الصعب الإجابة على هذا السؤال، بعض المستهلكين يواجهون معظم الطلب وفعالة من حيث التكلفة، بعض المستهلكين الشعور والسعي لتحقيق متعة القيادة. ولكن BMW لكيفية تحقيق التوازن بين هذين النوعين من المستهلكين، وأخشى أن تجعل السيارات المال البيع يجب أولا إعادة الشعور به.
